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標(biāo)題: 廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示 [打印本頁(yè)]

作者: suyuanhong 時(shí)間: 2011-10-14 14:17
標(biāo)題: 廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示
廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示
1 規(guī)劃概況
⑴ 規(guī)劃目標(biāo)
① 服務(wù)于深入推進(jìn)“兩區(qū)一帶”協(xié)調(diào)發(fā)展，加快發(fā)展服務(wù)業(yè)和進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市到縣、相鄰縣基本實(shí)現(xiàn)有普通公路省道便捷通道相連，構(gòu)筑城際、縣際快速公路網(wǎng)絡(luò)；
② 服務(wù)于廣西參與中國(guó)-東盟自由貿(mào)易區(qū)、泛珠等多區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作以及實(shí)施國(guó)家外交戰(zhàn)略的需要，普通公路省道網(wǎng)應(yīng)連接鄰省周邊縣城及以上節(jié)點(diǎn)和國(guó)家二類及以上口岸，形成出省出邊快速通道；
③ 服務(wù)于推進(jìn)廣西城鎮(zhèn)化跨越式發(fā)展，促進(jìn)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)一體化，普通公路省道網(wǎng)應(yīng)連接各縣城以及70%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，形成縣城至地級(jí)市、縣城至縣城、縣城至全國(guó)重點(diǎn)鎮(zhèn)和自治區(qū)重點(diǎn)鎮(zhèn)的快速通道；
④ 服務(wù)于廣西大力發(fā)展現(xiàn)代工業(yè)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，加快構(gòu)建便捷、安全、高效的綜合運(yùn)輸體系，加快發(fā)展旅游業(yè)，普通公路省道網(wǎng)應(yīng)與自治區(qū)級(jí)以上重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)園區(qū)、主要港口、鐵路、民航等客貨運(yùn)輸樞紐、自治區(qū)級(jí)重點(diǎn)旅游景區(qū)通道相銜接，形成工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品快速貨運(yùn)通道和旅游快速客運(yùn)公路網(wǎng)絡(luò)；
⑤ 服務(wù)于加強(qiáng)國(guó)防建設(shè)，保障我國(guó)海洋權(quán)益與能源運(yùn)輸通道的安全，增強(qiáng)應(yīng)對(duì)突發(fā)事件能力，適應(yīng)公路交通量快速增長(zhǎng)需求，普通公路省道網(wǎng)應(yīng)提高重要通道的通行能力，重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)適當(dāng)增大路網(wǎng)密度，形成可靠的普通公路省道網(wǎng)和國(guó)邊防快速公路網(wǎng)絡(luò)。
⑵ 規(guī)劃方案
廣西普通公路省道網(wǎng)布局方案由16條南北縱線、15條東西橫線、17條聯(lián)絡(luò)線組成，總規(guī)模19534km，使廣西基本形成橫跨東西、縱貫?zāi)媳保采w全區(qū)縣市，連接所有機(jī)場(chǎng)、主要港口、國(guó)家二類以上邊境口岸、3A級(jí)以上旅游景區(qū)及自治區(qū)級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)，對(duì)接相鄰省份和越南主要公路通道的普通公路省道網(wǎng)。
2 環(huán)境現(xiàn)狀
2.1 自然環(huán)境
⑴ 廣西簡(jiǎn)稱“桂”，陸地區(qū)域面積23.67萬(wàn)平方公里，占全國(guó)國(guó)土總面積的2.5%，居各省區(qū)市第9位。
⑵ 廣西地處我國(guó)南部，具有獨(dú)特的地貌特征，北、西接云貴高原，南臨大海，屬云貴高原至東南沿海丘陵過(guò)渡地帶，整體地勢(shì)西北高、東南低，周圍山地環(huán)繞，中間低平，形似盆地，盆地邊緣多缺口。
⑶ 廣西屬亞熱帶季風(fēng)氣候區(qū)域，氣溫高、熱量豐富，夏長(zhǎng)冬暖，雨量充沛，夏濕冬干，雨熱同季。
2.2 社會(huì)環(huán)境
⑴ 廣西是全國(guó)5個(gè)少數(shù)民族自治區(qū)中唯一的沿海自治區(qū)。
⑵ 全區(qū)轄14個(gè)地級(jí)市、34個(gè)市轄區(qū)、7個(gè)縣級(jí)市、57個(gè)縣、12個(gè)民族自治縣，首府在南寧。
⑶ 廣西是一個(gè)多民族聚居地區(qū)，是全國(guó)10個(gè)重點(diǎn)有色金屬產(chǎn)區(qū)之一，資源豐富，旅游產(chǎn)業(yè)為其支柱產(chǎn)業(yè)之一。
⑷ 自1978年改革開(kāi)放后，特別是上世紀(jì)90年代以來(lái)，廣西的經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得了長(zhǎng)足的發(fā)展，國(guó)民經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、高速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)。
⑸ 據(jù)2010年度全區(qū)土地變更調(diào)查成果，全區(qū)土地總面積2376萬(wàn)公頃，其中耕地面積442.46萬(wàn)公頃，占土地總面積的18.62%；園地面積109.91萬(wàn)公頃，占土地總面積的4.63%；林地面積1334.12萬(wàn)公頃，占土地總面積的56.15%；草地面積112.33萬(wàn)公頃，占土地總面積的4.73%；城鎮(zhèn)村及工礦用地面面積84.12萬(wàn)公頃，占土地總面積的3.54%；交通運(yùn)輸用地面積26.78萬(wàn)公頃，占土地總面積的1.13%；水域及水利設(shè)施用地面積86.29萬(wàn)公頃，占土地總面積的3.63%；其他土地180.05萬(wàn)公頃，占土地總面積的7.58%。
⑹ 目前，廣西交通已形成以公路為主，水運(yùn)、鐵路、航空相配套的立體運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，有效支撐了廣西經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展。
2.3 生態(tài)環(huán)境
廣西地處低緯度地帶，北回歸線橫貫中部，南瀕熱帶海洋，亞熱帶季風(fēng)氣候特征明顯，光熱充足、雨量豐沛、雨熱同季，自南向北依次出現(xiàn)北熱帶、南亞熱帶、中亞熱帶三個(gè)生物氣候帶；山地、丘陵、臺(tái)地、谷地、盆地、平原等各類地貌縱橫交錯(cuò)，河流眾多，地層組成復(fù)雜多樣且地區(qū)性差異明顯。特殊、復(fù)雜、優(yōu)越的自然環(huán)境條件，孕育了極其豐富的生物物種，形成森林、濕地、海洋等多種類型自然生態(tài)系統(tǒng)，并相對(duì)穩(wěn)定地維持著各種生態(tài)服務(wù)功能。但是廣西生態(tài)環(huán)境形勢(shì)還比較嚴(yán)峻，仍然存在著自然災(zāi)害頻繁、森林質(zhì)量下降、生物多樣性受到破壞、水土流失和石漠化較嚴(yán)重、粗放的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)方式對(duì)環(huán)境壓力較大等一系列生態(tài)環(huán)境問(wèn)題，生態(tài)安全面臨著威脅。
2.4 環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀
廣西地表河流縱橫交錯(cuò)，年徑流量大，水資源豐富。但隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化加快，以及種植、養(yǎng)殖業(yè)迅猛發(fā)展，產(chǎn)生大量的工業(yè)、生活、農(nóng)業(yè)面源污染物并進(jìn)入地表水環(huán)境，對(duì)水環(huán)境質(zhì)量構(gòu)成很大威脅，特別是枯水季節(jié)一些河流河段如欽江、邕江等水質(zhì)已達(dá)不到功能要求。除水環(huán)境外，環(huán)境空氣和聲環(huán)境質(zhì)量已逐漸好轉(zhuǎn)。
2.5 環(huán)境敏感目標(biāo)分布
① 截止2009年9月，全區(qū)共建立自然保護(hù)區(qū)78處，總面積1458979.4hm2，其中國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)16個(gè)，自治區(qū)級(jí)50個(gè)，市級(jí)3個(gè)，縣級(jí)9個(gè)。
② 廣西現(xiàn)有森林公園48個(gè)，總面積257330.01hm2，其中國(guó)家級(jí)森林公園20個(gè)，自治區(qū)級(jí)22個(gè)。
③ 廣西現(xiàn)有風(fēng)景名勝區(qū)35個(gè)，5其中國(guó)家級(jí)風(fēng)景名勝區(qū)3個(gè)，自治區(qū)級(jí)35個(gè)。
④ 廣西有國(guó)家一級(jí)保護(hù)植物18種（類），二級(jí)保護(hù)植物61種（類）；國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物32種，二級(jí)保護(hù)動(dòng)物135種；廣西地方重點(diǎn)保護(hù)野生動(dòng)物147種。
3 環(huán)境影響分析
3.1 生態(tài)環(huán)境影響分析
⑴ 對(duì)水土保持影響評(píng)價(jià)
① 公路建設(shè)誘發(fā)水土流失主要表現(xiàn)為路基工程的填筑或挖方，造成地表植被的破壞，使土壤表層裸露，原地表坡度、坡長(zhǎng)改變，從而使地表的抗侵蝕能力降低。
② 根據(jù)《廣西水土保持規(guī)劃》，對(duì)可能穿越桂西北石土山區(qū)和桂東南低山丘陵區(qū)重點(diǎn)治理區(qū)的路段進(jìn)行了識(shí)別，識(shí)別結(jié)果表明待建路段中田林~鳳山（橫3）、羅城~環(huán)江（橫3）、金秀~蒙山（橫6）、平南~梧州（橫7）、隆林~西林（縱16）、樂(lè)業(yè)~鳳山（聯(lián)絡(luò)線16）等路段穿越或臨近重點(diǎn)治理區(qū)，建議在項(xiàng)目階段嚴(yán)格做好水保防護(hù)，將對(duì)水土流失的影響降低到最低程度。
⑵ 對(duì)敏感區(qū)的影響分析
自然保護(hù)區(qū)：在所有擬建路段中，橫4中的融水~河池段、縱5中的荔浦~金秀段、縱12中的上思~防城港段、聯(lián)絡(luò)線15中的大直~防城段1km范圍內(nèi)分別分布有九萬(wàn)山自然保護(hù)區(qū)、大瑤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、十萬(wàn)大山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、防城金花茶國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)4個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)；橫3中的桂林~臨桂與凌云~田林段、橫4中永福~融水與富川~陽(yáng)朔段、橫15中的碩龍~龍州~弄隴段、縱8中的來(lái)賓~黎塘段、縱10中的大化~扶綏段、縱13中的隆安~崇左段1km范圍內(nèi)分別分布有海洋山自然保護(hù)區(qū)、凌云泗水河自然保護(hù)區(qū)、壽城自然保護(hù)區(qū)、銀殿山自然保護(hù)區(qū)、下雷自然保護(hù)區(qū)、老虎跳自然保護(hù)區(qū)、紅水河來(lái)賓段珍稀魚(yú)類自然保護(hù)區(qū)、三十六弄-攏均壩自然保護(hù)區(qū)、崇左白頭葉猴自然保護(hù)區(qū)9個(gè)自治區(qū)級(jí)自然保護(hù)區(qū)；橫15中的碩龍~龍州~弄隴段1km范圍內(nèi)分別分布有古龍山自然保護(hù)區(qū)、春秀自然保護(hù)區(qū)2個(gè)縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。
森林公園：擬建路段橫3環(huán)江~河池段、聯(lián)絡(luò)線6昭平~蒼梧段5km范圍內(nèi)分布有愛(ài)山自治區(qū)級(jí)森林公園和五疊泉自治區(qū)級(jí)森林公園。
風(fēng)景名勝區(qū)：擬建路段中縱5中的荔浦~金秀段5km范圍內(nèi)分布有大瑤山風(fēng)景名勝區(qū)。
地質(zhì)災(zāi)害：規(guī)劃線路中有43段不同程度的穿過(guò)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，其中有9段為待建公路、12段為在建路段、22段為已建路段。對(duì)于擬建路段在下一步項(xiàng)目環(huán)評(píng)階段進(jìn)一步優(yōu)化路線方案，盡量減少地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)路段長(zhǎng)度，同時(shí)做好《地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估報(bào)告》；對(duì)于在建路段嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告及地質(zhì)災(zāi)害報(bào)告提出的相應(yīng)工程措施和生物措施；對(duì)于已建路段做好公路養(yǎng)護(hù)管理，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情及時(shí)清障并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)做好防范。
⑶ 巖溶地貌影響分析
橫3中的鳳山~凌云段、橫4中的南丹~河池段、橫13中的松旺~張黃~那思~欽州段、橫7馬山~大化~田東段、橫8桂平~上林段、縱16隆林~西林段、聯(lián)絡(luò)線9白沙~柳州段等6段路段經(jīng)過(guò)巖溶強(qiáng)度發(fā)育區(qū)。
⑷ 生態(tài)服務(wù)價(jià)值影響分析
公路網(wǎng)規(guī)劃擬建公路建設(shè)導(dǎo)致的生態(tài)服務(wù)價(jià)值損失為8960.47萬(wàn)元，同時(shí)交通設(shè)施用地也具有其生態(tài)服務(wù)價(jià)值，整個(gè)公路網(wǎng)規(guī)劃占地38036.07hm2，其對(duì)應(yīng)的建設(shè)用地生態(tài)服務(wù)價(jià)值489.18萬(wàn)元，因此實(shí)際生態(tài)服務(wù)價(jià)值損失為8471.29萬(wàn)元，約占規(guī)劃期末生態(tài)服務(wù)總價(jià)值的0.0992%。
3.2 水環(huán)境影響分析
公路網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施可能會(huì)影響到部分源頭水保護(hù)區(qū)，報(bào)告書(shū)通過(guò)水功能區(qū)劃和路網(wǎng)布局圖疊加進(jìn)行了初步的識(shí)別。
⑴ 橫3中的鳳山~凌云段、橫2中的富川~陽(yáng)朔、河池~南丹、融水~河池段、橫6中新圩~金秀段、橫7中的那坡~弄隴段、橫15東興~憑祥段、縱10扶綏~板爛段、聯(lián)絡(luò)線3富川~鐘山、聯(lián)絡(luò)線11大塘~來(lái)賓10段擬建路段1km范圍內(nèi)分布有10處源頭水保護(hù)區(qū)。
⑵ 橫3中的環(huán)江~河池段、橫12中的崇左~靖西段、聯(lián)絡(luò)線1桂林~雙牌段1km范圍內(nèi)分布有3處水源地。
3.3 聲環(huán)境影響分析
報(bào)告書(shū)在不考慮路堤、路塹、障礙物及其他聲源的情況下以典型路段為例估算了噪聲達(dá)標(biāo)控制距離，在實(shí)際計(jì)算中還應(yīng)疊加背景噪聲。但在具體項(xiàng)目布線階段可以此為依據(jù)，為噪聲敏感點(diǎn)預(yù)留出足夠的空間距離，盡可能減少因交通噪聲引起的拆遷或其他矛盾。
3.4 環(huán)境空氣影響分析
在本次規(guī)劃環(huán)評(píng)中由于缺少各路段交通量及相關(guān)的車型分布數(shù)據(jù)，僅對(duì)典型交通量狀態(tài)下不同行車速度時(shí)CO、NOx排放源強(qiáng)進(jìn)行了計(jì)算，計(jì)算結(jié)果表明機(jī)動(dòng)車尾氣中的CO隨著車速的增加排放量將會(huì)減小，NOx的排放量則隨著車速的增大而增多。
3.5 社會(huì)環(huán)境影響分析
⑴ 公路網(wǎng)建設(shè)能有效增強(qiáng)綜合國(guó)力、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展、帶動(dòng)廣西經(jīng)濟(jì)持續(xù)、快速、健康發(fā)展、促進(jìn)廣西社會(huì)全面進(jìn)步。
⑵ 按靜態(tài)投資匡算，完成廣西自治區(qū)公路網(wǎng)的建設(shè)任務(wù)需要投資1030億元，可累計(jì)創(chuàng)造生產(chǎn)總值3090億元，創(chuàng)造就業(yè)崗位206萬(wàn)個(gè)，將對(duì)廣西自治區(qū)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。
⑷ 報(bào)告書(shū)對(duì)可能壓覆礦產(chǎn)資源的路段進(jìn)行了識(shí)別，識(shí)別結(jié)果表明可能有6條擬建路段壓覆不同種類的礦產(chǎn)資源，建議在項(xiàng)目階段針對(duì)這些路段進(jìn)行具體分析。
4 規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析
⑴ 與國(guó)家高速公路網(wǎng)規(guī)劃協(xié)調(diào)性分析
國(guó)高網(wǎng)規(guī)劃經(jīng)過(guò)廣西境內(nèi)的國(guó)家高速公路有“二縱四橫”，總里程為3899km，其中重復(fù)里程130km。普通公路網(wǎng)的建設(shè)減輕廣西境內(nèi)規(guī)劃的國(guó)家高速公路壓力的同時(shí)，對(duì)其形成了有效補(bǔ)充，起到了良好的輔助作用。。
⑵ 與高速公路網(wǎng)規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析
至2030年，廣西高速公路網(wǎng)總規(guī)模將達(dá)到7980km，形成橫貫東西、縱貫?zāi)媳保采w全區(qū)的“5縱8橫8支線”的高速公路網(wǎng)格局。在高速公路沒(méi)有布局和到達(dá)的區(qū)域，普通公路網(wǎng)能成為廣西高速公路網(wǎng)的有效補(bǔ)充，有效連接廣西高速公路網(wǎng)，方便車輛有效運(yùn)輸，快捷出入高速公路網(wǎng)。
⑶ 廣西城鎮(zhèn)體系規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析
普通公路線路在發(fā)展主軸基本上都有布設(shè)，公路網(wǎng)布局在城市（鎮(zhèn)）群和城市（鎮(zhèn)）帶也均有分布；符合城鎮(zhèn)體系規(guī)劃中綜合交通規(guī)劃要求。
⑷ 與國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃的協(xié)調(diào)性
普通公路省道網(wǎng)布局充分考慮了與廣西地區(qū)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和發(fā)展的協(xié)調(diào)性，避免不必要的資源浪費(fèi)，公路網(wǎng)的實(shí)施可以滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)公路交通的需求，并且公路建設(shè)適當(dāng)超前還可以拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到促進(jìn)作用，保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十二五”規(guī)劃的順利實(shí)施。
⑸ 與礦產(chǎn)資源總體規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析
主要規(guī)劃的礦產(chǎn)資源重點(diǎn)開(kāi)采區(qū)和鼓勵(lì)開(kāi)采區(qū)均有規(guī)劃公路分布，有利于礦產(chǎn)資源的開(kāi)發(fā)；全面規(guī)劃的普通公路省道網(wǎng)可以緩解經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)因交通運(yùn)輸條件差而影響礦產(chǎn)開(kāi)采的狀況，促進(jìn)礦產(chǎn)資源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)利用、礦產(chǎn)資源利用結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，以及全自治區(qū)尤其是礦產(chǎn)資源豐富而經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。
⑹ 與環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)“十二五”規(guī)劃的協(xié)調(diào)性分析
普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃原則能有效保障環(huán)保“十二五”的順利實(shí)施；普通公路省道網(wǎng)提出的環(huán)境保護(hù)措施能有效配合和促進(jìn)環(huán)境保護(hù)和生態(tài)建設(shè)“十二五”規(guī)劃重點(diǎn)工程的實(shí)施，最大程度上減輕對(duì)環(huán)境的影響。
⑺ 與地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃的協(xié)調(diào)性
廣西地貌類型多樣，地質(zhì)環(huán)境條件較為復(fù)雜。其中由于降雨以及削坡等人為因素引發(fā)的崩塌、滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害都會(huì)對(duì)公路有不同程度的影響，因此，地質(zhì)災(zāi)害防治規(guī)劃的順利實(shí)施是普通公路網(wǎng)能否順利施工和運(yùn)行的前提保障。同時(shí)建議在公路網(wǎng)具體項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中提出采取措施對(duì)地質(zhì)災(zāi)害進(jìn)行預(yù)防和治理，保證公路建設(shè)和運(yùn)營(yíng)的安全。
⑻ 與旅游發(fā)展“十二五”規(guī)劃的協(xié)調(diào)性
普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃明確提出服務(wù)于旅游業(yè)發(fā)展，將普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃的主要公路與規(guī)劃旅游線路有機(jī)結(jié)合，能確保公路規(guī)劃滿足旅游發(fā)展的需求。
⑼ 土地資源合理性分析
通過(guò)對(duì)普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃土地利用的模擬分析和計(jì)算，可以得出以下兩點(diǎn)：1、公路占用耕地的比例較大，因此在施工階段將會(huì)對(duì)耕地及農(nóng)作物產(chǎn)生較大的影響，在項(xiàng)目環(huán)評(píng)階段應(yīng)注意重點(diǎn)分析具體項(xiàng)目對(duì)耕地的實(shí)際影響，同時(shí)由于占用荒地及其它類型土地比例較小，也可在項(xiàng)目環(huán)評(píng)中在進(jìn)一步合理設(shè)置線路走向，盡量減少占用耕地、高覆蓋度林地和草地；② 公路網(wǎng)規(guī)劃土地利用符合土地利用規(guī)劃發(fā)展的要求。
5 環(huán)境保護(hù)措施
5.1 生態(tài)環(huán)境影響減緩措施
⑴ 整體保護(hù)措施
① 避繞生態(tài)保護(hù)對(duì)象
② 合理規(guī)劃穿越山地線路，減少對(duì)山地生態(tài)系統(tǒng)的破壞
③ 減少平原區(qū)生態(tài)破壞
④ 在可綠化地區(qū)加大公路綠化和植物防護(hù)工程
⑤ 積極推廣可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)理念
⑥ 加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和宣傳教育
⑵ 水土流失防治措施
① 堅(jiān)持“誰(shuí)開(kāi)發(fā)、誰(shuí)保護(hù)，誰(shuí)造成水土流失，誰(shuí)負(fù)責(zé)治理”的總原則；
② 在項(xiàng)目階段合理規(guī)劃具體線位走向，從源頭避免控制水土流失的產(chǎn)生；
③ 采取生物措施、工程措施和農(nóng)藝措施相結(jié)合的辦法。
⑵ 占地影響減緩措施
① 堅(jiān)持“盡量不占、少占耕地和基本農(nóng)田，充分利用閑置土地和既有道路改造”的原則；
② 在計(jì)階段進(jìn)行環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)，可能條件下盡量采用低填路基，多利用既有路改擴(kuò)建，適當(dāng)增加橋涵數(shù)量；
③ 施工過(guò)程中合理布設(shè)取棄土場(chǎng)，盡量利用已有道路作為施工便道，減少臨時(shí)占地量，施工完成后，及時(shí)對(duì)臨時(shí)用地進(jìn)行恢復(fù)，還地與農(nóng)，還田與民，減少路網(wǎng)建設(shè)對(duì)農(nóng)業(yè)的影響。
⑶ 沿線動(dòng)植物影響減緩措施
① 規(guī)劃階段：明確野生動(dòng)物的棲息地、繁殖地，根據(jù)不同的環(huán)境條件，做好沿線野生動(dòng)物的保護(hù)工作，施工時(shí)避開(kāi)其繁殖季節(jié)，在野生動(dòng)物活動(dòng)范圍和遷徙途徑中設(shè)置動(dòng)物通道等。
② 實(shí)施階段：禁止非法獵捕和破壞國(guó)家野生動(dòng)物及其生存環(huán)境、建立動(dòng)物綠色通道、設(shè)置警示標(biāo)志及保護(hù)屏障。
⑷ 生態(tài)敏感目標(biāo)的減緩措施
① 自然保護(hù)區(qū)
合理布線，遵循地形選線、地質(zhì)選線與環(huán)保選線相接合的原則，盡量避讓自然保護(hù)區(qū)，減少對(duì)自然保護(hù)區(qū)和生態(tài)環(huán)境的影響。
② 其他敏感區(qū)域
在具體項(xiàng)目階段，對(duì)可能涉及到生態(tài)敏感區(qū)的路段，應(yīng)遵循相關(guān)法律法規(guī)的規(guī)定，應(yīng)提前開(kāi)展相關(guān)調(diào)研分析，避免由于工作深度不足造成對(duì)環(huán)境的破壞。
5.2 水環(huán)境影響減緩措施與建議
⑴ 合理選線
在路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘察設(shè)計(jì)階段要認(rèn)真調(diào)查論證路線走向與地表水系的相互關(guān)系，設(shè)計(jì)足夠的橋梁、涵洞，以減少高路基對(duì)地表徑流的影響；在跨越河流、湖泊等水體時(shí)，盡量采用橋涵跨過(guò)，減少使用堆填式的路基結(jié)構(gòu)，減小對(duì)地表水體的影響；盡可能避免使現(xiàn)有河流水體改道，維系原有地表水體水文條件。
對(duì)于涉及敏感水體的新建路段，建議在路線規(guī)劃和設(shè)計(jì)中合理布設(shè)線位，遠(yuǎn)離水源地。對(duì)于改建路段，建議對(duì)于跨越地表水源地的大橋設(shè)置橋面雨水徑流收集系統(tǒng)，將橋面雨水導(dǎo)入橋頭沉淀池中，避免直接進(jìn)入水體。
⑵ 加強(qiáng)施工期水污染防治
在公路工程的施工期，加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的生活污水處理，施工材料應(yīng)遠(yuǎn)離水體，施工廢水、廢渣禁止排入水體。
⑶ 路面徑流水污染控制
在自然保護(hù)區(qū)、地表水源地、珍稀水生生物棲息地等區(qū)域，若公路距此類對(duì)水質(zhì)有特殊要求的水體較近時(shí)，應(yīng)注意解決好路面徑流對(duì)水環(huán)境的污染問(wèn)題，路面排水不能直接排入這些水體。應(yīng)結(jié)合實(shí)際情況在路邊設(shè)置沉淀池進(jìn)行沉淀處理后排放或利用天然洼地、池塘等收集處理路面徑流。
5.3 聲環(huán)境影響減緩措施與建議
⑴ 規(guī)劃階段：控制路線距環(huán)境敏感點(diǎn)的距離；調(diào)整縱坡；改進(jìn)路面結(jié)構(gòu)類型，改善面層混合料成分，適度修正橫向刮紋間距或改作縱向拖紋處理；盡可能采用降噪效果好的路塹型式，尤其是路線通過(guò)敏感區(qū)時(shí)。
⑵ 降噪措施概述
公路運(yùn)營(yíng)期間，應(yīng)視交通量、人口密度、污染程度以及環(huán)境條件，分別采取綠化、搬遷個(gè)別住戶以及采取適當(dāng)?shù)母粢舸胧?br /> 5.4 環(huán)境空氣影響減緩措施與建議
⑴ 實(shí)施具體項(xiàng)目時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)評(píng)報(bào)告書(shū)所提環(huán)境空氣減緩措施。
⑵ 加強(qiáng)綠化、完善監(jiān)督管理體制，與能源規(guī)劃和城市規(guī)劃相結(jié)合。
5.5 社會(huì)環(huán)境影響減緩措施
⑴ 居民生產(chǎn)生活影響對(duì)策
嚴(yán)格征地，妥善拆遷。在路線選址設(shè)計(jì)中，應(yīng)在為沿線居民提供生活便利的基礎(chǔ)上，盡量繞避村落、學(xué)校以及其它環(huán)境敏感建筑物，進(jìn)行多方案比選，避免大規(guī)模拆遷方案。如有拆遷，應(yīng)根據(jù)有關(guān)政策，提出妥善安置方案。
公路建設(shè)鄰近居民區(qū)的路段應(yīng)根據(jù)現(xiàn)有道路分布合理設(shè)置通道，減少阻隔，方便兩側(cè)居民出行。
⑵ 文物古跡保護(hù)
⑶ 礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)影響對(duì)策
公路規(guī)劃中可能影響到礦產(chǎn)地的路段，這些路段設(shè)計(jì)階段應(yīng)注意避免壓覆核心礦產(chǎn)資源開(kāi)發(fā)區(qū)。
5.6 景觀影響減緩措施
⑴ 合理的線型設(shè)計(jì)，做到連貫、均勻、協(xié)調(diào)、舒暢，使其具有良好的視覺(jué)誘導(dǎo)性和優(yōu)美的外觀。
⑵ 科學(xué)的附屬設(shè)施設(shè)計(jì)，集服務(wù)、休息、娛樂(lè)于一體。
⑶ 通過(guò)綠化改善景觀。
6 規(guī)劃優(yōu)化調(diào)整建議
6.1 規(guī)劃目標(biāo)的優(yōu)化
原規(guī)劃目標(biāo)缺少環(huán)境保護(hù)和可持續(xù)發(fā)展的論述，在全國(guó)上下大力提倡綠色GDP和建設(shè)節(jié)約型社會(huì)的今天，應(yīng)在規(guī)劃階段體現(xiàn)保護(hù)環(huán)境和節(jié)約資源的宗旨，因此在規(guī)劃目標(biāo)中應(yīng)該增加“保護(hù)生態(tài)環(huán)境，構(gòu)建綠色通道，節(jié)約土地資源，推廣新材料、新技術(shù)，建設(shè)可持續(xù)發(fā)展的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”和“不破壞就是最大的保護(hù)”的內(nèi)容。
6.2 可能經(jīng)過(guò)重要敏感區(qū)（點(diǎn)）路段優(yōu)化建議
⑴ 涉及自然保護(hù)區(qū)的擬建路線優(yōu)化建議
橫4中的融水~河池段、縱5中的荔浦~金秀段、縱12中的上思~防城港段、聯(lián)絡(luò)線15中的大直~防城段1km范圍內(nèi)分別分布有九萬(wàn)山自然保護(hù)區(qū)、大瑤山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、十萬(wàn)大山國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)、防城金花茶國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)4個(gè)國(guó)家級(jí)自然保護(hù)區(qū)；橫3中的桂林~臨桂與凌云~田林段、橫4中永福~融水與富川~陽(yáng)朔段、橫15中的碩龍~龍州~弄隴段、縱8中的來(lái)賓~黎塘段、縱10中的大化~扶綏段、縱13中的隆安~崇左段1km范圍內(nèi)分別分布有海洋山自然保護(hù)區(qū)、凌云泗水河自然保護(hù)區(qū)、壽城自然保護(hù)區(qū)、銀殿山自然保護(hù)區(qū)、下雷自然保護(hù)區(qū)、老虎跳自然保護(hù)區(qū)、紅水河來(lái)賓段珍稀魚(yú)類自然保護(hù)區(qū)、三十六弄-攏均壩自然保護(hù)區(qū)、崇左白頭葉猴自然保護(hù)區(qū)9個(gè)自治區(qū)級(jí)自然保護(hù)區(qū)；橫15中的碩龍~龍州~弄隴段1km范圍內(nèi)分別分布有古龍山自然保護(hù)區(qū)、春秀自然保護(hù)區(qū)2個(gè)縣級(jí)自然保護(hù)區(qū)。規(guī)劃階段所劃定的是公路走廊帶，在規(guī)劃階段，聽(tīng)取環(huán)境保護(hù)部門和各自然保護(hù)區(qū)各部門對(duì)路網(wǎng)布局和線路走向的意見(jiàn)，了解全自治區(qū)自然保護(hù)區(qū)的分布情況和具體范圍，在規(guī)劃線路時(shí)，進(jìn)行多方案比選，在滿足工程和交通要求的前提下，選擇盡可能遠(yuǎn)離保護(hù)區(qū)的方案，應(yīng)盡量避讓自然保護(hù)區(qū)，避免分割自然保護(hù)區(qū)。在具體項(xiàng)目實(shí)施階段，對(duì)這些路段進(jìn)行詳細(xì)考察論證是否穿越自然保護(hù)區(qū)或項(xiàng)目的建設(shè)是否會(huì)對(duì)自然保護(hù)區(qū)造成影響，如穿越自然保護(hù)區(qū)核心區(qū)或緩沖區(qū)，應(yīng)根據(jù)周邊的線路布設(shè)和地形地貌情況提出了調(diào)整方案，嚴(yán)禁穿越核心區(qū)或緩沖區(qū)；如穿越保護(hù)區(qū)實(shí)驗(yàn)區(qū)，論證項(xiàng)目穿越保護(hù)區(qū)的必然性，有可調(diào)方案的應(yīng)提出比選方案，無(wú)比選方案的要經(jīng)過(guò)保護(hù)區(qū)管理機(jī)構(gòu)的認(rèn)可；如項(xiàng)目不穿越保護(hù)區(qū)但項(xiàng)目的實(shí)施會(huì)對(duì)自然保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響，應(yīng)論證項(xiàng)目的可行性，并提出嚴(yán)格的保護(hù)措施。對(duì)所有可能對(duì)自然保護(hù)區(qū)產(chǎn)生影響的公路項(xiàng)目應(yīng)在項(xiàng)目環(huán)評(píng)階段組織進(jìn)行專題報(bào)告：論證項(xiàng)目的可行性。
⑵ 涉及森林公園的擬建路線優(yōu)化建議
擬建路段橫3環(huán)江~河池段、聯(lián)絡(luò)線6昭平~蒼梧段5km范圍內(nèi)分布有愛(ài)山自治區(qū)級(jí)森林公園和五疊泉自治區(qū)級(jí)森林公園。如果這些路段線位布設(shè)不當(dāng)將會(huì)對(duì)廣西森林公園產(chǎn)生較大的負(fù)面影響，建議在下一階段的規(guī)劃設(shè)計(jì)時(shí)避開(kāi)相關(guān)森林公園，特別是國(guó)家級(jí)和省級(jí)森林公園。
⑶ 涉及風(fēng)景名勝區(qū)的擬建路線優(yōu)化建議
擬建路段中縱5中的荔浦~金秀段5km范圍內(nèi)分布有大瑤山風(fēng)景名勝區(qū)，規(guī)劃公路應(yīng)盡量臨近而不是穿越風(fēng)景名勝區(qū)，若規(guī)劃公路確有需要穿越風(fēng)景名勝區(qū)，必須保護(hù)好風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的景物、水體、林草植被、野生動(dòng)物資源和地形地貌，不能隨意開(kāi)山取石。
⑷ 涉及源頭水保護(hù)區(qū)的擬建路段優(yōu)化建議
橫3中的鳳山~凌云段、橫2中的富川~陽(yáng)朔、河池~南丹、融水~河池段、橫6中新圩~金秀段、橫7中的那坡~弄隴段、橫15東興~憑祥段、縱10扶綏~板爛段、聯(lián)絡(luò)線3富川~鐘山、聯(lián)絡(luò)線11大塘~來(lái)賓10段擬建路段1km范圍內(nèi)分布有10處源頭水保護(hù)區(qū)，建議對(duì)這些路段在具體項(xiàng)目階段采取避繞措施，避免公路建設(shè)對(duì)源頭水產(chǎn)生不利影響：包括切斷水源和污染水質(zhì)等。
⑸ 涉及飲用水源地的擬建路段優(yōu)化建議
橫3中的環(huán)江~河池段、橫12中的崇左~靖西段、聯(lián)絡(luò)線1桂林~雙牌段1km范圍內(nèi)分布有3處水源地，建議對(duì)這些路段在具體項(xiàng)目階段盡量采取避繞措施，避免對(duì)水源地產(chǎn)生影響。
⑹ 涉及文物古跡的擬建路段優(yōu)化建議
橫3中的環(huán)江~河池段、橫4中的富川~平樂(lè)段、橫7中大化~田東段、橫13中的松旺~張黃~那思~欽州段、橫15憑祥~碩龍段、縱8融水~柳城段、縱10扶綏~板爛段、縱13隆安~崇左段、聯(lián)絡(luò)線3鐘山~回龍段、聯(lián)絡(luò)線9大柳江~金秀段等10段路段兩側(cè)500m范圍內(nèi)分布有文物古跡。根據(jù)《中華人民共和國(guó)文物保護(hù)法》，對(duì)這些路段要論證其與文物估計(jì)的位置關(guān)系，確需經(jīng)過(guò)文物保護(hù)范圍的，要辦理相關(guān)手續(xù)，且要確保文物安全。
⑺ 涉及強(qiáng)巖溶地貌發(fā)育區(qū)擬建路段優(yōu)化建議
由表5.1-7可知，橫3中的鳳山~凌云段、橫4中的南丹~河池段、橫13中的松旺~張黃~那思~欽州段、橫7馬山~大化~田東段、橫8桂平~上林段、縱16隆林~西林段、聯(lián)絡(luò)線9白沙~柳州段等6段路段經(jīng)過(guò)巖溶強(qiáng)度發(fā)育區(qū)，路線方案設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)盡可能避開(kāi)這些區(qū)域。
⑻ 涉及地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)的擬建路段優(yōu)化建議
橫3鳳山~凌云~田林段、橫4融水~河池段、橫5田陽(yáng)~百色段、縱7富祿~融安段、縱13天峨~東蘭段、縱15舊州~那臘段、縱16隆林~西林段、聯(lián)絡(luò)線1隆林~西林段、聯(lián)絡(luò)線16鳳山~樂(lè)業(yè)段擬建路段不同程度的經(jīng)過(guò)地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)，對(duì)于擬建路段在下一步項(xiàng)目環(huán)評(píng)階段進(jìn)一步優(yōu)化路線方案，盡量減少地質(zhì)災(zāi)害多發(fā)區(qū)路段長(zhǎng)度，同時(shí)做好《地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估報(bào)告》；對(duì)于在建路段嚴(yán)格落實(shí)環(huán)評(píng)報(bào)告及地質(zhì)災(zāi)害報(bào)告提出的相應(yīng)工程措施和生物措施；對(duì)于已建路段做好公路養(yǎng)護(hù)管理，發(fā)現(xiàn)災(zāi)情及時(shí)清障并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)做好防范。
7 綜合評(píng)價(jià)結(jié)論
廣西普通公路省道是具有全區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、國(guó)防意義的干線公路，是對(duì)高速公路干線網(wǎng)的補(bǔ)充和完善，也充當(dāng)農(nóng)村公路的主集散通道，在綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)中起著基礎(chǔ)銜接和中轉(zhuǎn)支撐作用。普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃實(shí)施對(duì)社會(huì)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生重要的影響。通過(guò)完善規(guī)劃階段的環(huán)境保護(hù)措施，公路生態(tài)環(huán)境影響和環(huán)境污染能夠得到有效控制，公路建設(shè)與環(huán)境敏感區(qū)的矛盾基本得以解決，與區(qū)域發(fā)展規(guī)劃相互促進(jìn)，以達(dá)到社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益的統(tǒng)一。
普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃布局總體合理，與其他相關(guān)規(guī)劃基本協(xié)調(diào)。從生態(tài)和環(huán)境保護(hù)角度，在按照評(píng)價(jià)提出的調(diào)整建議修改后，廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃可行。

8 公眾查閱環(huán)境影響報(bào)告書(shū)簡(jiǎn)本的方式和期限，以及公眾認(rèn)為必要時(shí)向建設(shè)單位或者其委托的環(huán)境影響評(píng)價(jià)機(jī)構(gòu)索取補(bǔ)充信息的方式和期限
在環(huán)評(píng)網(wǎng)站公示，從2011年10月14日~10月27日，在此期間公眾如有疑問(wèn)，可致電以下部門咨詢。
--單位、聯(lián)系電話
建設(shè)單位：廣西自治區(qū)交通運(yùn)輸廳
聯(lián)系電話：0771-2115695
聯(lián)系人：覃處長(zhǎng)
評(píng)價(jià)單位：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院
聯(lián)系電話：010-58278967
傳真：010-58278968
E-mail：wuyurong@163.com
聯(lián)系人：伍玉容
電話開(kāi)通時(shí)間：
公示日期范圍內(nèi)，上午：8：00~12：00，下午：13：30~17：00
公眾反映問(wèn)題請(qǐng)留下姓名、性別、年齡、聯(lián)系方式等，以便意見(jiàn)反饋。
--征求公眾意見(jiàn)的范主要事項(xiàng)
主要事項(xiàng)：征求公眾對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的有關(guān)環(huán)境保護(hù)方面的相關(guān)問(wèn)題。
--征求公眾意見(jiàn)的具體形式
公眾通過(guò)電話、信函、Email和網(wǎng)站提出意見(jiàn)。
--公眾提出意見(jiàn)的起止時(shí)間
2011年10月14日~10月27日
公示單位：廣西交通運(yùn)輸廳
評(píng)價(jià)單位：交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院
2011年10月14日

作者: 天生一水 時(shí)間: 2012-2-28 16:42
廣西藍(lán)海洋環(huán)境工程監(jiān)測(cè)技術(shù)有限公司是經(jīng)廣西區(qū)工商局批準(zhǔn)登記注冊(cè)的專業(yè)環(huán)境監(jiān)測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)，是一家社會(huì)服務(wù)性環(huán)境檢測(cè)機(jī)構(gòu)。公司，擁有現(xiàn)代化實(shí)驗(yàn)室的工作環(huán)境和一批價(jià)值百萬(wàn)元的國(guó)內(nèi)外先進(jìn)檢測(cè)分析儀器設(shè)備；擁有雄厚的技術(shù)力量，工作人員全部為大專以上學(xué)歷，其中大學(xué)本科和碩士研究生學(xué)歷的專業(yè)技術(shù)人員占78.5%，高級(jí)工程師和工程師占21.4%。
公司長(zhǎng)期與廣西區(qū)環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站和貴港市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心站保持技術(shù)磋商機(jī)制；擁有較為完善的質(zhì)量管理體系，以保證檢測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、公正性、權(quán)威性，為社會(huì)檢測(cè)服務(wù)出具檢測(cè)數(shù)據(jù)具有法律效力的權(quán)威機(jī)構(gòu)。公司實(shí)驗(yàn)室完全依照國(guó)家實(shí)驗(yàn)室認(rèn)可（CNAS）要求建設(shè)，2011年12月，經(jīng)廣西區(qū)質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局審批，獲廣西中國(guó)計(jì)量認(rèn)證CMA證書(shū)。
公司業(yè)務(wù)范圍：環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、污染源監(jiān)測(cè)及治理咨詢、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)現(xiàn)狀監(jiān)測(cè)、建設(shè)項(xiàng)目環(huán)保設(shè)施竣工驗(yàn)收監(jiān)測(cè)、“三同時(shí)”監(jiān)測(cè)、ISO14001認(rèn)證環(huán)境監(jiān)測(cè)、EICC認(rèn)證環(huán)境監(jiān)測(cè)及其他有償檢測(cè)服務(wù)。
公司具備噪聲、振動(dòng)、水、大氣等的檢測(cè)資質(zhì)和能力，擁有680多平方米的環(huán)境檢測(cè)工作室，先進(jìn)的原子吸收分光光度計(jì)、微電腦煙塵平行采樣儀、大氣采樣器、紅外測(cè)油儀、電子天平、紫外-可見(jiàn)分光光度計(jì)、可見(jiàn)分光光度計(jì)、多功能聲級(jí)計(jì)、環(huán)境振動(dòng)分析儀等大型儀器設(shè)備。

檢測(cè)能力
水和廢水：水溫、色度、濁度/渾濁度、pH值、殘?jiān)㈦妼?dǎo)率、流量、六價(jià)鉻、總硬度（鈣和鎂總量）、酸度、堿度、溶解氧、溶解性總固體、礦化度、亞硝酸氮、透明度、懸浮物、硫酸鹽、硝酸鹽氮、氨氮、總氮、總磷、甲醛、游離氯和總氯、氯化物、氟化物、化學(xué)需氧量、生化需氧量、高錳酸鹽指數(shù)、硫化物、揮發(fā)酚、細(xì)菌總數(shù)、總大腸菌群、糞大腸菌群、陰離子表面活性劑、石油類和動(dòng)植物油、銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鉀、鈉、鈣、鎂、鎳、總鉻等。
環(huán)境空氣和廢氣：氣象參數(shù)、煙（粉）塵煙氣參數(shù)、煙氣黑度、總懸浮顆粒物、可吸入顆粒物、甲醛、二氧化硫、二氧化氮、氮氧化物、氯化氫、氟化物、氨、六價(jià)鉻、氯氣、硫化氫、銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳等。
噪聲和振動(dòng)：環(huán)境噪聲、城市道路交通噪聲、廠界噪聲、建筑施工場(chǎng)界噪聲、社會(huì)生活環(huán)境噪聲、城市港口及江河兩岸區(qū)域噪聲、鐵路邊界噪聲、聲源噪聲、振動(dòng)等。
聯(lián)系人：小梁電話：13317663255 QQ：415603553
希望能和大家合作！！

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