新建鐵路青島至榮成城際鐵路跨金山港、雙島港環境影響評價公示（第二次）

根據《中華人民共和國環境影響評價法》及國家環保總局《推進公眾參與環境影響評價辦法》有關文件精神，將《新建鐵路青島至榮成城際鐵路跨金山港、雙島港》的海洋環境影響情況進行環保公示，公眾如有意見可聯系環境影響評價單位、建設單位或環境主管部門。
1、項目概況
建設單位：青島至榮成城際鐵路公司
評價單位：交通部天津水運工程科學研究所
建設規模：金山港特大橋主要為跨越金山港而設，總流域面積為219.7km2。本橋孔跨布置為(138-32)m+（6-24）m 預應力混凝土簡支箱梁，全橋長4665.9雙延米。雙島港特大橋主要為跨越雙島港而設，本橋孔跨布置為(98-32)m +（3-24）m預應力混凝土簡支箱梁+6-116m，預應力混凝土簡支鋼管拱+3- (48+80+48)m預應力混凝土連續箱梁，全橋長4344.1雙延米。
2、環境影響評價工作程序
評價單位接受建設單位委托開展前期工作（含資料收集、現場勘察、與建設單位進行公眾參與調查）→編制報告（含委托監測單位進行環境質量本底調查、收集公眾意見）→報告送交通部環境保護辦公室審查→專家評審→報告修改→送海洋環境主管部門審查→專家評審→報告修改→報海洋主管部門批復。
3、環境影響評價主要工作內容
評價單位將按《海洋工程環境影響評價技術導則》等有關國家、山東省環保法規的要求，依據客觀性和科學性相統一的原則，在充分搜集、分析工程項目的特征和工程所在海域的自然條件、社會經濟條件、海洋功能區劃、開發規劃情況的基礎上，進行了必要的現場調查，力求客觀全面的反映項目所在海域的環境與資源現狀，依據相關導則、規范對工程項目可能產生的各種影響、風險進行客觀、科學的分析與預測，提出相應的環境保護措施和風險對策措施，并對環保措施進行經濟技術論證及環境影響經濟損益分析。本著對國家、企業負責，在保證質量，數據可靠的前提下，給出項目環境可行性的結論，為海洋主管部門的核準、管理提供科學依據。
4、本工程的主要環境影響
（1）施工期產生的生活污水、油污水、生活垃圾對附近水域環境的影響；
（2）施工期產生的噪聲，粉塵對附近環境的影響
（3）施工期風險事故的影響。
5、主要環境保護措施
（1）施工期生活污水和施工廢水由各施工單位負責，施工人員產生的生活污水應盡可能的予以收集，船舶垃圾應做好日常的收集、分類與儲存工作，靠岸后交陸域處理；
（2）施工垃圾應定點集中堆放，盡量回收利用，不能回收的應運往市政垃圾處理場無害化處理；
（3）汽車運輸土方、砂石料、水泥建材料進場時，應用蓬布遮蓋，以防物料飛揚，嚴格控制進場車速，減少裝卸落差。
（4）選取低噪聲、低振動的施工機械和運輸車輛，加強維修、保養工作，使其保持正常運行。做好施工機械和運輸車輛的疏導工作，禁止車輛鳴笛，降低交通噪聲。
6、評價主要結論
在全面落實報告書提出的各項環保措施的前提下，從環境保護角度分析，本項目建設可行。
7、征求公眾意見主要事項
①對建設項目是否支持；②項目建設對您生活的影響；③項目實施可能造成污染的意見；④項目建設對當地經濟的影響；⑤對項目建設的建議和要求。
8、項目環保護公示期間公眾意見受理的通訊方式：
為確保公示期間，公眾可以順暢地將對本項目的意見及時反饋，特公布相關部門意見受理的通訊方式。公眾提出意見的起止時間為2009年9月15日至2009年9月25日。
（1）建設單位：青島至榮成城際鐵路公司
聯系人：劉立斌
電話：  13702003819
（2）評價單位：交通部天津水運工程科學研究所
聯系人：李亞娟      地址：天津市塘沽區新港二號路2618號
電話（傳真）：022-59812389    Email: tkshbs@163.com