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懷柔區雁棲湖生態發展示范區北環路道路工程項目第二次公示 懷柔區雁棲湖生態發展示范區北環路道路工程現已進入環境影響評價階段,為及時收集公眾對該項目環境影響環評方面的意見和建議,特將該項目建設的相關內容公示如下: 一、項目概況及建設的必要性 1.項目概況 懷柔區雁棲湖生態發展示范區北環路道路工程位于北京雁棲湖生態發展示范區,是雁棲湖生態發展示范區內環路的一部分。 北環路規劃為城鎮干路,本次按城市支路標準設計,道路紅線寬20米,設計速度采用20公里/小時。 本項目總投資估算為29765.31萬元,本項目除電力工程、電信工程、燃氣工程外,建設資金擬全額申請北京市政府固定資產資金支持。 項目計劃于2013年9月施工,2014年6月竣工投入使用。 2.項目建設的必要性 北環路道路工程是為了滿足北京雁棲湖生態發展示范區的交通需求及促進懷柔區建設,在北京市懷柔區規劃道路網的基礎上進一步研究論證確定的。通過本項目的建設可完善區域道路路網系統,促進沿線區域的經濟發展,為北京雁棲湖生態發展示范區的建設提供重要交通保障措施,創造良好的內外部交通環境。本項目的建設是拓展城市發展空間,實現北京市和懷柔區空間發展戰略目標的需要。 示范區內交通路網體系由環狀干路和地塊間聯絡線構成,其中環狀干路全長14公里,包括西環路(環湖路一期)、南環路(環湖路二期)、北環路(環湖路三期)和東環路(暫不實施,由G111國道代替)構成。本項目建設將加速示范區環湖干線路網閉合,是完善雁棲湖生態發展示范區交通路網,為示范區提供良好交通環境的需要。 隨著懷柔區紅螺寺、神堂峪等景區旅游的快速發展,交通量迅速增加,現況路已經不能滿足日常車輛通行的需要。北環路項目建設既可為示范區重要會議的舉辦提供交通保障,又可有效完善區域路網系統,緩解示范區周邊旅游交通出行壓力及旅游旺季的交通緊張狀態,對促進沿線區域經濟發展和農民增收致富具有積極意義。 綜上所述,本項目實施是拓展城市發展空間,實現北京市和懷柔區空間發展戰略目標,積極推動新的高端產業功能區規劃建設”的需要的需要;是完善雁棲湖生態發展示范區交通路網,為示范區提供良好市政配套及交通出行,促進沿線區域經濟發展的需要。項目的建設是必要的。 二、項目建設內容 懷柔區雁棲湖生態發展示范區北環路道路工程設計起點與范崎路相接,經現況柏崖廠大橋后,利用現狀建筑區西南側(雁棲河邊)現況雁山路的線位,沿現狀雁棲河東岸現況路展線,線位經過現有建筑區后,經過北京規委培訓中心西側山地,翻過埡口向東與中科院西側現況路相接,在K2+896處為方便中科院教職員工及學生穿行,保障交通安全設置一處人行過街天橋,終點與現況懷豐路接順,設計道路全長3022.89米。北環路規劃為城鎮干路,本次按城市支路標準設計,道路紅線寬20米,設計速度采用20公里/小時。 項目建設內容包括:道路工程、橋梁工程、交通工程、照明工程、綠化工程、雨水工程、中水工程、給水工程和電力工程、電信工程、燃氣工程等。 北環路橫斷面(起點NSK0+000~NSK2+600)為一幅路形式:0.75米(土路肩)+7米(車行道)+0.75米(土路肩)。 其中:NSK0+280~NSK1+700段,由于現況雁山路較窄,不能滿足市政管線的敷設,同時受幾處培訓中心、部隊基地及山體的影響,線位占用雁棲河河道及雁棲湖灘地,在雁棲湖一側新建河道擋墻。 北環路推薦橫斷面(NSK2+600~終點)為一幅路形式:考慮到終點中科院段有大量行人和非機車,為方便出行,在終點段道路兩側設置非機動車道,橫斷面布置為0.75米(土路肩)+5米(非機動車道)+7米(車行道)+5米(非機動車道)+1.5 米 (綠化帶)+0.75米(土路肩)。 三、征求意見方式及時間 歡迎關心項目建設的有關單位、專家和公眾通過打電話、發送信函或電子郵件等方式,對項目實施和運營后有關環境保護方面的問題,提出有關意見或建議,同時也把你所關心的問題反饋給我們,意見反饋時請留下您的姓名及基本情況(單位或住址,文化程度、職業、聯系方式等),以便必要時進行回訪。 征求公眾意見的時間為2013年9月1日-2013年9月13日。 四、聯系方式 ⑴環境影響評價單位聯系方式 環評機構:北京市勞動保護科學研究所 聯 系 人:張工 聯系電話:13401096976 傳 真:010- 63524201 通訊地址:北京市西城區陶然亭路55號 郵 編:100054 ⑵建設單位聯系方式 建設單位:北京紅螺山旅游度假區建設管理委員會 聯 系 人:王工 聯系電話:63705510 通訊地址:北京市懷柔區開放路56號 郵 編:101499 社會各界如有對本工程環境影響環評方面的意見和建議,可通過以上方式聯系和反映。
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