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《光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程項目》環境影響評價第二次公示 重慶北部新區光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程環境影響評價工作已基本完成，按照《環境影響評價公眾參與暫行辦法》（環發2006［28］文）的規定，對“重慶北部新區光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程”環境影響評價的相關信息進行第二次網上公示。 （一）項目名稱及概要 1、項目名稱 光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程 2、項目概要 光3#路東段：西起光3#路西段與胡楊路交叉口，向東延伸，與現狀池杉路相交，止于人和大道，道路全長248.454m。I區1#路北段道路：南起現狀道路交叉口（鏡泊東路），向東北延伸，終點止于萬科悅峰附近規劃的交叉路口，道路全長812.014m。L區I路南段：南起泰山大道，向北延伸，止于天龍支路，道路全長146.228 m。禮慈路：北起禮書街，向南延伸，止于金海大道，道路全長1.85km。 光3#路東段、L區I路南段道路等級為城市次干道，路幅寬為26m，I區1#路北段、禮慈路道路等級為城市支路，路幅寬為16m。4條道路設計車速均為30km/h。 工程共占地109529m2，光3#路東段挖方2311m3，填方7825m3，借方5514m3，所缺土石方由天宮殿N區立交處地塊調配，天宮殿N區立交距離光3#路東段終點約3.5km。I區1#路北段挖方173896m³，填方534423m³，棄方139473m³，棄方運至張家溝渣場，運輸線路為金州大道－金山大道－嵐峰立交，到達張家溝渣場，運輸距離約4km。L區I路南段挖方3383m3，填方935m3，棄方2448m3，棄方運至張家溝渣場，運輸線路為泰山大道－人和大道－金山大道－嵐峰立交，到達張家溝渣場，運輸距離約11km。禮慈路挖方347288.67 m3，填方248776.36 m3，棄方98512.31 m3，棄方運至張家溝渣場，運輸線路為金通大道－金渝大道－嵐峰立交，到達張家溝渣場，運輸距離約6km。張家溝渣場位于戰斗水庫配套道路施工區域以北約3km，嵐峰立交附近，屬北部新區管委會管轄單位，渣場占地面積約157500m2。渣場設置有排水溝、擋渣墻等水土保持措施，能有效防止水土流失。 光3#路東段、I區1#路北段、禮慈路計劃2013年12月開工，2014年12月竣工通車，工期12個月。 L區I路南段計劃2013年11月開工，2014年2月竣工通車，工期4個月。 工程總投資16836萬元，其中光3#路東段總投資約為1130.33萬元，I區1#路北段4211.15萬元， L區I路南段總投資約為920.64萬元，禮慈路總投資約為10573.88萬元。 （二）環境質量現狀 環境空氣：根據現狀監測，項目所在區域環境空氣中的SO2、NO2、PM10均能滿足《環境空氣質量標準》二級標準要求，區域環境空氣質量較好，具有一定的環境容量。 地表水：評價河段水域中pH、COD、BOD5、氨氮、石油類、總磷等水質指標均能滿足《地表水環境質量標準》Ⅲ類水質標準要求。 聲環境：除了南極鳳麟苑、廣電華府夜間由于收施工噪聲的影響略有超標，其他聲環境現狀監測值均滿足《聲環境質量標準》2類、4a功能區標準要求。 （三）建設項目對環境可能造成的影響 1、施工期 1) 社會環境影響 光3#路東段依托區域現有黃山大道、人和大道等道路實現物料運輸，I區1#路北段依托區域現有金州大道、金開大道、鏡泊東路等道路實現物料運輸，L區I路南段依托區域現有泰山大道、民安大道等道路實現物料運輸，禮慈路依托區域現有金通大道實現物料運輸，施工車輛的進出對現有道路交通系統構成一定影響，對市民的出行也造成一些不便。 2) 生態環境 1) 占用土地 工程共占地109529m2，光3#路東段占地面積7766 m2，均為永久占地，無臨時占地；L區I路南段占地面積為4253m2，為永久占地，無臨時占地； I區1#路北段占地面積34169m2，其中永久占地29000 m2，臨時占地5169 m2；禮慈路占地面積63341m2，其中永久占地59200 m2，臨時占地4141 m2。占地類型主要為未利用土地。臨時占地在施工時，由于機械碾壓、施工人員踐踏等，使作業區周圍的植被遭受到不同程度的破壞，但臨時占地對植被的破壞影響是短期、可恢復的，施工結束后實施植被恢復。 2) 水土流失 光3#路東段挖方為2793m3，填方7825m3，借方5032m3，所缺土石方由天宮殿N區立交調配；I區1#路北段挖方173896m³，填方534423m³，棄方139473m³；L區I路南段總挖方為3383m3，填方935m3，棄方2448m3；禮慈路挖方347288.67 m3，填方248776.36 m3，棄方98512.31 m3，除光3#路東段需借方外，其他3條道路產生的棄方均運至張家溝渣場。填方、挖方使沿線的植被遭到破壞，地表裸露，從而使沿線地區局部生態結構發生一定的變化。地表裸露后被雨水沖刷將造成水土流失，降低土壤肥力，影響生態系統的穩定性。在道路挖方地段，對山體開挖和擾動等都會產生新的創傷面，經雨水淋蝕和水力侵蝕作用將導致水土流失；同時填、挖方路段會因土石方的填筑和棄土產生水土流失現象。 3) 廢氣 建設期各類燃油動力機械及汽車排出含CO、NOx廢氣。土石方開挖、出土裝卸、汽車運輸、建材堆放等產生揚塵，可使近地面空氣中的粉塵濃度升高，達1.5mg/m3～30mg/m3，對環境空氣產生局部的、短期的影響。 4) 廢水 (1) 施工期產生的廢水主要來源于砂石料沖洗、混凝土拌和、養護；施工機械的修理、維護過程及作業過程中的跑、冒、滴、漏產生污油和露天施工機械被雨水等沖刷后產生一定量的含油污水。 (2) 本工程施工期為12個月，施工人員每天需要排放一定數量的生活污水。 5) 聲環境 施工期間使用的作業機械類型較多，有攤鋪機、裝載機、平地機、壓路機、推土機、挖掘機等等。這些機械運行時在聲源5m處的聲級范圍為76 dB(A)～90dB(A)。因此，這些間歇性非穩態噪聲源將會對周圍環境產生一定的影響。 6) 固體廢物 施工期固體廢物主要為施工人員生活垃圾，產生量約140kg/d，生活垃圾經集中收集后送生活垃圾填埋場處理。 2、運營期 1) 社會環境 公路建成投入運營后，對公路沿線地區的經濟發展、工農業生產、交通運輸、旅游業發展具有一定的促進作用，對社會環境的影響主要呈正影響。 2) 生態環境 運營期間，隨著綠化措施和工程措施的完成，項目在施工過程中造成的水土流失得到控制、生態破壞得到恢復，施工期對生態環境的影響基本上得到控制。 3) 廢氣 工程投入使用后，交通量將會逐年提高，公路營運期污染主要由行駛的車輛產生，汽車排出含CO、NO2的尾氣將會對公路沿線空氣質量產生不利影響。 4) 噪聲 擬建工程運營期大、中、小型車單車晝間和夜間噪聲均滿足標準要求。 5) 廢水 運營期對附近水域產生污染的途徑主要表現為路面徑流，主要的污染物為石油類、COD及SS；項目營運期無廢水產生。 6) 固體廢物 由于工程沿線無收費站等輔助設施，因此無固體廢物產生。 7) 危險品運輸 運載石油等危化品的車輛可能發生翻車事故，事故一旦發生，將可能對嘉陵江造成污染。 （四）預防或者減輕不良環境影響的對策和措施的要點 1、施工期環境保護措施 1) 環境空氣減緩措施 施工期環境空氣影響主要表現在施工場地、材料堆場及運輸車輛產生的揚塵。 (1) 施工場地、堆場采取的減緩措施 ①采用分段封閉施工方式，盡可能縮短工期，避免大風天氣施工。 ②工地周圍設置高度不低于1.8m的硬質密閉圍擋；工地進出口道路硬化處理；設置車輛清洗設施及配套的沉砂井，車輛沖洗干凈后方可駛出工地。 ③施工現場、施工便道及未鋪裝的道路采取灑水或噴淋等降塵措施。 ④禁止在道路和人行道上堆放或轉運易產生揚塵的建筑材料；建筑工程完工后必須及時清理現場和平整場地；工程材料堆場進行覆蓋及定期灑水，進入堆場的道路應經常灑水，使路面保持濕潤，減少由于汽車經過和風吹引起的道路揚塵. ⑤在路面鋪設過程中會有一定的瀝青煙散發，但在鋪平之后采用水冷降溫，瀝青煙很快消失；同時在攤鋪過程中注意施工人員的勞動保護。 (2) 運輸建筑材料、土石方產生粉塵的減緩措施 ①主城區城市道路上運輸建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物質必須使用密閉式汽車裝載；建筑工地出口必須設置車輛沖洗設施以及專門人員對車輛進行沖洗和監管，保持密閉式運輸裝置完好和車容整潔，不得沿途飛揚、撒漏和帶泥上路。 ②運輸拆遷建筑垃圾和工程棄渣的車輛在施工現場應限定車速。 ③土石方及水泥、砂等易灑落散裝物料在裝卸、運輸、轉運和臨時存放等全部過程中時，應采取防風遮蓋措施，注意運輸時必須壓實，填裝高度禁止超過車斗防護欄，散裝水泥運輸采用水泥槽罐車，避免灑落引起二次揚塵。 ④合理安排內部調運路線，盡量選擇調運線路短、遠離敏感點的路線進行運輸。 2) 聲環境減緩措施 (1) 施工單位必須按重慶市環境噪聲污染防治管理辦法的規定，開工15日前向環保管理部門申報，說明其工程項目、場所及可能排放的噪聲強度和所采取的噪聲污染防治措施等。 (2) 盡量采用低噪聲、振動小機械，工程施工所用的施工機械設備應事先對其進行常規工作狀態下的噪聲測量，對超過國家標準的機械應禁止其入場施工。 (3) 施工中合理安排施工及材料運輸計劃，施工車輛盡量避免在主干道和居民稠密區通行，避開行車高峰時間。 (4) 合理安排施工時間，將可能產生強噪聲的施工作業安排在白天(06:00~22:00)，嚴格控制高噪聲設備夜間施工運作。 (5) 施工機械噪聲將對機械操作人員及現場施工人員造成嚴重影響，建議按勞動衛生標準控制工人工作時間，或對操作者及有關人員采取個人防護措施，如戴耳塞、頭盔等。 3) 水環境保護措施 (1) 施工場地及機械沖洗產生的含石油類及懸浮物廢水應通過設置的隔油、沉淀池處理后回用。 (2) 施工期臨時排水通過臨時排水溝（或管涵）排放，排水在進入地表水體前，通過沉砂池沉淀，確保臨時排水不會將泥沙帶入地表水體。 (3) 施工期設置旱廁，生活污水由吸糞車定期送至重慶九曲河污水處理廠處理達到《城鎮污水處理廠污染物排放標準》一級B標準后排入嘉陵江。 (4) 施工材料堆放地點應遠離嘉陵江。大風天氣運輸材料時應加蓬覆蓋，防止撒落的材料經雨水沖刷后造成水體污染。 4) 固體廢物處置措施 施工期固體廢物為施工營地的生活垃圾，集中收集后由環衛部門統一處理。 5) 生態環境恢復措施 (1) 工程在進行路基開挖、棄渣等前，對場地的表層有肥力的耕作層土壤進行保護，以便于施工后期的場地綠化和植被恢復。 (2) 合理組織施工程序和施工機械，嚴格按照道路施工規范進行排水設計和施工，做好工程完工后的生態恢復工作，以盡量減少植被破壞，水土流失對水生生物的影響。 (3) 工程完工后，對施工營地等臨時占地，要及時恢復植被，以破壞多少，恢復多少為原則，對施工開挖暴露地段進行生態恢復，避免因施工而造成的生物量損失。 (4) 合理選擇施工期，大規模土石方盡量避免雨季施工；在施工雨季來臨之際，可選用防雨布或塑料薄膜進行鋪蓋，防止臨時堆料、棄渣及開挖裸露土質邊坡坡面等被雨水沖刷。 6) 社會環境保護措施 (1) 如施工過程中發現有未發掘到的文物，應立即停止施工，并及時通知文物保護單位，待文物發掘和清理完畢后才能恢復施工。 (2) 在施工期間合理安排運輸車輛的行駛路線，盡量避開敏感區域，從時間安排上要盡量避開上班高峰期，防止施工車輛造成交通堵塞。 上述施工期采取的各項保護環境空氣、地表水、聲環境、生態環境及社會環境的措施均為目前公路建設項目施工過程中常用的成熟技術措施，在實際應用過程中效果良好。上述措施的實施能夠有效減輕工程施工期的各項環境影響。 2 營運期環境保護措施 1) 環境空氣減緩措施 (1) 在道路兩側植樹、種草。工程沿線的邊坡整治工程中也應加強綠化。 (2) 加強交通管理，禁止尾氣超標車輛上路行駛。 (3) 定期進行灑水和路面清掃。 2) 聲環境影響減緩措施 (1) 加強綠化及維護，設置一定寬度綠化帶，降低交通噪聲的影響。 (2) 加強交通管理，綜合降低道路交通噪聲污染。 (3) 設置限速標志，全路段道路實行30km/h限速，嚴禁超速行駛。 3) 水污染防治措施 (1) 嚴禁各種無措施的泄漏、散裝車輛及超載的車輛上路行駛，車輛裝載有石灰、水泥、土方等易起塵的散料，必須加蓬覆蓋后，才能上路行駛，防止撒落的材料經雨水沖刷后造成水體污染。 (2) 定期檢查、維護沿線的水土保持工程設施和排水工程設施，對堵塞的排水系統應及時疏通、對損壞的水土保持設施應及時修復。 (3) 帶泥運輸車輛應進行沖洗后上路，避免泥沙沿路灑落，經雨水沖刷進入地表水污染水體。 4) 生態保護措施 (1) 按綠化美化設計要求，完成綠化美化工作，達到恢復植被、減少水土流失、降低交通噪聲和美化環境等目的。 (2) 定期進行綠化養護。 (3) 加強沿線植被管理，及時進行綠化植物的補種、修剪和維護，定期噴灑農藥，減少病蟲害，保證區域綠化植被的景觀效果。 5) 社會環境保護措施 (1) 在施工結束、運行之前，完成各類通道的建設以及安全警示標志、智能交通信號燈、人行過道斑馬線的設置。 (2) 在公路運行期間應加強對各種設施的維護，對破損路面及時進行維修，保證其正常通行。 (3) 道路維修清除的廢渣等固體廢棄物要及時清運，送指定地點填埋處理。 6) 風險事故防治措施 (1) 加強對公路沿線居住區內人群的宣傳教育，掌握主要危險化學品的性質和常用的急救措施。 (2) 加強危險化學品的運輸管理。應嚴格執行國家和重慶市有關危險品運輸的規定，并辦理有關運輸危險品準運證，運輸危險品車輛應有明顯標志。 (3) 落實危險品運輸車輛安全通過的保證措施，如增加警力，便于事故發現和處理，防止載有危險品的車輛超速、違章回車等。運輸危險品須持運輸許可證、駕駛員執照及保安員證書。 (4) 運營期的地表徑流排水通過涵洞最終排入嘉陵江，為防止車輛事故對水體造成危害或污染，應在工程全線設置車輛限速標志。 (5) 公路管理部門應做好公路的管理、維護與維修，路面有缺損、顛簸不平、大坑凹和設施損壞時，應及時維修，確保道路質量。 運營期環境保護措施主要體現在從管理角度加強各項環保措施的落實、實施。 （五）環境影響報告書提出的環境影響評價結論的要點 重慶北部新區光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程的建設可以改善北部新區大竹林片區、人和片區內部及周邊區域的交通聯系，以及完善規劃區交通條件，加快交通網絡的形成。盡管工程建設期和營運期將會對沿線地區的生態環境和居民生活質量產生一定的不利影響，但只要認真落實本報告所提出的減緩措施以及環保設施與主體工程建設的“三同時”制度，工程所產生的負面影響可得到有效控制。因此，從環境保護角度論證，重慶北部新區光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程的建設是可行的。 （六）公眾查閱環境影響報告書簡本及必要時索取補充信息的方式和期限 查閱環境影響報告簡本，必要時索取相關補充信息，可直接與本項目的環評單位聯系。 環評單位：中冶賽迪工程技術股份有限公司
資質證書編號：國環評證甲字第3104號
聯系電話：023－63546143 通訊地址：重慶市北部新區賽迪路1號 郵政編碼：401122 查閱報告書簡本及索取補充信息的期限至2013年10月25日止。 （七）征求公眾意見的范圍和主要事項 征求公眾意見的范圍：重慶北部新區重慶北部新區光3#路東段、I區1#路北段、L區I路南段（連接泰山立交段）、禮慈路道路及配套工程程影響的公民、法人或者其他組織的代表，或關心本工程環境保護工作的其他公眾。 主要事項：征求公眾對該項目建設與否所持的態度和原因、對該項目所采取的環保措施的意見和建議，以及對環保部門審批該項目有何要求等。非環境保護方面的內容不在本次征求范圍內。 （八）征求公眾意見的具體形式 （九）公眾提出意見的起止時間 2013年10月14日～2013年10月25日。 | 
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