北濱路(黃花園大橋至石門大橋段)綜合改造工程 環境影響評價第二次公示 依據《環境影響評價公眾參與暫行辦法》(環發〔2006〕28號)需要開展北濱路(黃花園大橋至石門大橋段)綜合改造工程環境影響評價的公眾參與,征求公眾意見,現進行第二次公示,公示內容如下: 一、 項目概況 1、工程名稱:北濱路(黃花園大橋至石門大橋段)綜合改造工程; 2、建設性質:改擴建; 3、行業類別:交通運輸; 4、建設地點:江北區北濱路; 5、建設業主:重慶市江北區濱江路建設投資公司; 6、投資規模:本項目推薦方案一投資額為84278.97萬元。其中:第一部分建筑安裝工程費64929.36萬元;第二部分工程建設其它費用11687.89萬元;第三部分預備費用7661.72萬元。建設資金全額由區城建資金承擔,不計建設期貸款利息。 7、建設進度:預計開工時間為2014年12月,竣工時間為2017年12月,分標段施工,總施工工期為36個月。 8、建設內容及規模: 北濱路(黃花園大橋至石門大橋段)綜合改造工程建設項目位于江北區,起點位于北濱路與石門街交叉口(石門大橋下方),向東經東海岸、北濱一路、旅投集團、長安地塊、北國風光、國興地塊、金源廣場、金砂水岸、市教委、江灣城、御龍天峰、春森彼岸、融景城及珠江太陽城等地塊,終點位于五簡路與北濱路交叉口(黃花園大橋下方)。全長約9.43公里,該段于1997年立項,規劃標準路幅38~41米,雙向5~6車道,城市主干道Ⅰ級,設計時速50km/h,2004年竣工,部分路段(嘉陵江大橋以西)近期按照城市主干道Ⅱ級,雙向4車道標準建設。本次拓寬改造部分為北濱路石門大橋至嘉華大橋段續建工程,主要將嘉華大橋西由現狀22米雙向4車道拓寬改造為規劃41米雙向6車道。 二、建設項目對環境可能造成影響及措施 1、生態環境:主要為施工期的水土流失及植被破壞,項目建成后應及時恢復植被,加強綠化管理。 2、水環境:施工期施工人員就近租住居民房屋,其生活污水納入現有城市污水處理系統,對地表水水體污染影響較小。施工生產廢水主要為道路養護產生的含SS廢水以及運輸車輛與施工設備維護、清洗產生含SS、石油類廢水,生產廢水經沉淀處理后回用于機械清洗、道路養護和灑水降塵等,不外排,對地表水水體污染影響較小;營運期定期清理排水系統及全線的邊溝,從而保證排水系統暢通。嚴禁各種泄漏、散裝、超載車輛上路,防止散失物造成水體污染。 3、聲環境:施工期嚴格落實重慶市“五大行動”關于建筑施工場所噪聲污染防治措施,避免夜間施工擾民;營運期在噪聲敏感點設置必要的聲屏障,并加強車輛監管。 4、環境空氣:施工期嚴格落實重慶市“五大行動”關于塵污染控制的相關措施;營運期在道路兩旁密植喬木、灌木,這樣既可凈化吸收車輛尾氣中的污染物,衰減大氣中的總懸浮微粒,又可起到美化環境、降低噪聲以及改善擬建項目周圍的景觀的作用。執行汽車排放尾氣車檢制度,控制尾氣排放超標車輛上路。 5、固體廢物:施工期間的生活垃圾裝入垃圾桶,定期由江北區市政環衛部門清運至就近的垃圾處理場處置。建筑垃圾盡量回收利用,不能回收的應交由資質單位進行統一處置。 三、環境影響報告書中提出的環境影響評價初步結論 工程建設增強了區域的交通暢通功能,有利于江北區及其影響區的資源整合和告訴發展,方便居民出行,可有效促進江北區的經濟發展,對防止水土流失、綠化美化城市環境、提高城市形象等均具有重要作用。工程建設符合國家產業政策和區域規劃,具有良好的社會效益、經濟效益。嚴格采取有效的生態保護和污染防治措施后,其不利影響可降至最低,滿足環境功能區的要求,環境可以接受。從環境角度評價,本項目路線布設合理,工程建設不存在環境制約因素,項目建設可行。 四、公眾查閱環境影響報告書簡本的方式和期限 在本項目環境影響評價信息公告的過程中,公眾如想查閱本項目環境影響報告書簡本,在本信息公告公布之日起10個工作日內可以向建設單位或者其委托的環境影響評價機構索取。 五、征求公眾參與的范圍及主要事項 1、公眾參與的范圍:公眾參與的范圍主要為區內現有的居民區、企事業單位等。 2、公眾參與主要事項:①您對工程所在地區環境質量現狀有何看法?②從環保角度出發,您對該項目持何種態度,簡要說明原因。③您對該項目環保方面有何建議和要求?④您對環保部門審批該項目有何建議和要求等? 六、公眾提出意見的起止時間 本信息公開后10個工作日內。 七、征求公眾意見的具體形式 本次征求公眾意見擬在發布此信息公告、公開環境影響報告書的簡本后,公眾在了解基本信息后可以寄信、打電話、發電子郵件等方式提出自己的看法和建議。 八、聯系方式
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