省道203線改造和國道324線改造工程環境影響報告書簡本公示

國道324線至省道203線五虎線路口段和324國道峽南至青口一橋段道路改造工程環境影響評價第二次公示

廣州市環境保護工程設計院有限公司已基本完成《國道324線至省道203線五虎線路口段和324國道峽南至青口一橋段道路改造工程環境影響報告書》的編制工作，即將報送閩侯縣環境保護局審批，根據《中華人民共和國環境影響評價法》和《環境影響評價公眾參與暫行辦法》，現向公眾公示如下內容：

一、公眾索取信息的方式和期限

(1)公眾查閱環境影響報告書簡寫本的網站地址

環評愛好者論壇：http://www.our21.cn/

(2)公眾索取補充信息的方式

公眾可以在相關信息公開后，可以通過電子郵件、信函方式向環評單位及建設單位咨詢。

(3)公眾索取信息的期限：20010.7.21－20010.7.31。

二、聯系方式

(1)建設單位名稱：福州青口投資區開發建設有限公司

聯系人：小林       聯系電話：13705083137

(2)評價單位：廣州市環境保護工程設計院有限公司

咨詢及聯系人：小黃

聯系電話：0591-83298612　    傳真：0591-87557867

三、征求公眾意見的范圍和主要事項

(1)征詢對象：主要為項目地周邊區域及其他利益相關者，歡迎社會各界對本項目環境保護工作發表意見和建議。

(2)主要事項：本次公眾參與的目的在于征求有關本項目建設的環境保護方面的事項，請公眾就與環境有關的問題客觀、公正地發表意見。

四、征求公眾意見的具體形式

網上公眾意見調查。

             國道324線至省道203線五虎線路口段和324國道峽南

至青口一橋段道路改造

環境影響報告書

（簡　本）

1.項目概況

本項目位于青口投資區，屬《福州市城市總體規劃》（2009～2020）中的“一區兩翼、雙軸多極”的重點拓展區。包括國道324線至省道203線五虎線路口段道路改造工程和324國道峽南至青口一橋段道路兩側改造工程。省道203線改造工程起于國道324線蘭圃村處，向東延伸止于紅新村，全長2.0km，主要在原有道路上進行拓寬改造。本工程按照城市Ⅱ級次干道標準設計，為雙向四車道，兩側設置非機動車道和人行道，行車速度取為30km/h。工程共占地103.3畝，總投資6365.91萬元。

國道324線改造工程起于峽南，向南止于青口一橋，全長6.755km，主要在現有道路基礎上進行兩側改造。本工程設計為城市Ⅰ級主干道，設計速度V=50km/h，雙向六車道，主要建設內容包括橋梁工程、交通工程及沿線設施、管線綜合、照明工程及綠化工程等，占地253畝，工程總投資8825.68萬元。

本項目獎金全部由閩侯縣財政支出。根據建設路段路況狀況以及青口投資區的公路建設規劃，本著保證工程質量和提高投資效益的原則，合理安排施工計劃。具體工期安排見表1-1。

表1-1

工期安排表

項目名稱時間階段名稱	省道203線改造工程	國道324線改造工程
工程可行性研究、一次性測定、初步設計	20010年4月～20010年5月	20010年5月～20010年6月
征地拆遷、施工圖設計、招投標	2010年6月	2010年7月～2010年9月
橋梁施工、道路施工	2010年7月～2010年12月	2010年10月～2011年6月
竣工驗收	2010年12月	2011年7月

2.主要環境問題

施工期主要環境問題：

(1)施工過程挖填方等地表擾動和植被破壞引發水土流失。

(2)征地、拆遷對社會環境的影響。

(3)施工噪聲、施工揚塵對沿線居民正常工作和生活產生影響。

(4)施工廢料、污水等對周圍環境產生不利影響。

運營期主要環境問題：

(1)對社會經濟建設、景觀等的影響。

(2)交通噪聲和汽車尾氣對沿線環境質量的影響。

(3)路面徑流對所在區域水體的影響。

3.工程環境影響評估

3.1生態環境影響

3.1.1生態環境保護目標

主要為評價范圍內的施工場地及路線所經區域的農業生態、野生動植物。

3.1.2生態環境質量現狀

(1)土地利用現狀

本工程永久占地356.3畝（包括省道203線103.3畝，國道324線253畝），其中國道324線改造工程拆遷房屋11702 m2。用地類型主要為旱地及建設用地等。

(2)生態環境現狀

根據現場調查，省道203線道路沿線兩側植被較少，主要為少量的自然叢生雜草。國道324線沿線主要為現有綠化植被榕樹、果樹、柏樹等。

(3)水土流失現狀

本區內地勢較平緩，主要在現有道路基礎上進行改建和擴建，占地以旱地為主，項目區內大部分用地已被開發利用，水土流失較輕。本工程水土流失主要表現為在道路施工過程中，因工程開挖使地表植被遭到破壞，原有表土與植被之間的平衡關系失調，表土層抗蝕能力減弱，在雨滴打擊和水流沖刷及重力作用下產生水土流失。

3.1.3生態環境影響結論

(1) 植被、農田減少

擬建道路建設永久占地為23.75hm2（356.3畝），無臨時占地。本項目未占用基本農田，工程建設占地類型主要是旱地、菜地和建設用地等。占地性質上看耕地較少，短時間內可進行植被恢復，不會引起項目所在地景觀格局的永久破壞。

通過采取公路兩側綠化和對施工臨時占地的復耕和植被綠化，擬建公路造成的植被和農業損失可以在很大程度上得到補償。

(2) 工程取、棄土環境影響分析

本項目路基填方充分考慮利用路基挖方，不設置取土場和臨時棄渣場，在落實本報告提出的各項措施后，本項目因棄渣產生的生態環境影響不大。

本項目施工期主要生態環境影響分析見表3-1。

表3-1
本項目施工期主要生態環境影響

項目	影響特征	影響程度			影響分析
		大	中	小
路基工程	線狀切割	Ö			路基開挖，直接破壞地表植被和植被種類，使影響區域植被分布面積減少、植物群落蓋度和植物物種多樣性下降，導致生態系統退化萎縮或退化。本項目主要影響到暖性常綠針葉林、灌叢和灌草叢、經濟林、用材林及水田農作物
橋涵工程	斑塊擴散		Ö		通過橋涵工程建設，可改變地形地貌、水文過程和地表植被，影響生態系統結構和功能。可在一定程度上加劇水土流失等生態問題。影響主要對象是自然景觀、地形地貌、水文過程及地表植被等。同時影響河流水質。
沿線設施	斑塊擴散			Ö	通過場地永久占用以及人員活動等，破壞地表植被，降低生態系統功能。其影響范圍和程度與站場規模、人員數量等有密切關系。可通過站場綠化改善周區生態環境。

3.2聲環境影響

3.2.1聲環境保護目標

項目中心線兩側200m范圍內的村莊、學校等。

3.2.2聲環境質量現狀

省道203線沿線大部分為空地及工業用地，沿線村莊現階段噪聲源主要為生活噪聲、自然噪聲及本工程改造前現有道路的交通噪聲，根據噪聲監測結果，部分點位出現超標，但聲環境現狀總體良好；國道324線已運行多年，受交通噪聲及社會噪聲影響，沿線大部分點位噪聲均出現超標現象。

3.2.3聲環境影響結論

(1)施工期聲環境影響

在沒有聲屏障衰減情況下，如果使用單臺機械，對環境的影響范圍為晝間50m，夜間281.2m。在此距離之外可滿足GB12523-90《建筑施工場界噪聲限值》的要求。

根據本項目的實際情況，本項目國道324線改造工程不進行機動車道的建設，主要對現有道路兩側進行改造，雖然沿線周邊分布的敏感點較近且較多，但施工期影響不會太大；省道203線改造工程主要在現有道路進行擴建，但周邊敏感點較少，影響范圍不大。

(2)運營期聲環境影響

噪聲預測表明，本項目建成后，各工程沿線聲環境質量較現狀將有所下降，有部分的預測點的噪聲超過相應的聲環境質量標準。臨路第一排的噪聲受道路交通噪聲的影響較大，第一排建筑物以后的其他建筑前的噪聲達標情況好于臨路第一排建筑物。并且隨著車流量的增加，各預測點中、遠期晝、夜間噪聲級均有所增加。

3.3環境空氣影響

3.3.1環境空氣保護目標

項目中心線兩側200m范圍內的村莊、學校等。

3.3.2環境空氣質量現狀

根據環境空氣質量現狀監測結果，SO2、NO2、PM10、CO均符合《環境空氣質量標準》(GB3095-1996)二級標準，本項目沿線周邊的環境空氣質量現狀良好。

3.3.3環境空氣影響結論

(1)施工期

施工過程揚塵主要來自三個方面：道路運輸揚塵、堆場揚塵和施工場內施工揚塵。在各種揚塵中，車輛行駛產生的揚塵占施工揚塵總量的60%以上。

最主要的影響就是道路運輸揚塵對運輸路線兩側的居民住宅的影響，運輸揚塵對運輸路線兩側一定區域的環境空氣TSP將造成一定的污染貢獻，可能造成局部環境空氣TSP超過二級標準。

(2)運營期

根據預測結果，省道203線道路兩側沿線大氣環境質量可滿足二類標準，但國道324線道路由于交通量較大，沿線兩側出現較大范圍的大氣超標現象，對公路兩側及敏感點環境質量會產生較大的影響，要求加強對周邊村莊的防護及加強綠化建設。

3.4水環境影響

3.4.1水環境保護目標

本項目水環境保護目標為陶江，環境功能區劃為
III
類，執行《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）
III
類標準。

3.4.2水環境質量現狀

根據監測數據分析可知，陶江的水質已受到較大的污染，不能符合《地表水環境質量標準》（GB3838-2002）中的
III
類標準。

3.4.3水環境影響結論

(1)施工期

項目施工人員租住于周邊村莊，生活污水排入現有排污系統，每個施工點污水排放為短期行為，經簡單消毒、隔油、沉淀等處理后排放，對納污水體水質影響不大。

(2)運營期

運營期雨水30min以后路面雨水徑流濃度迅速下降，降雨歷時40min～60min后路面基本被沖洗干凈，路面雨水徑流濃度基本維持在較低水平不變，隨著降雨歷時增加，在60min后路面徑流雨水中的污染物均能達《污水綜合排放標準》(GB8978-1996)一級標準。

3.5社會環境影響分析結論

（1）本項目國道324線改造工程為青口投資區規劃的城市主干道，省道203線造工程為尚干鎮總體規劃中的次級干道，項目的建設不僅改善交通條件，同時配套建設了各種市政管線，帶動了沿線其它市政設施如電力、電信、給水和燃氣的建設，對推動該區域建設進程產生重大的影響；對優化城市格局，加大城市發展空間，完善城市路網，緩解城市交通壓力，促進青口開發區的經濟發展，具有舉足輕重的意義。

（2）本項目施工期會暫時影響當地交通秩序，增加其他公路的交通運輸負擔，將給居民的出行、工作、生活帶來不利影響，但這種影響是輕微的、暫時的。公路建成后，沿線設置了多處接入口，為沿線群眾的生產、生活提供更加便捷的交通。

（3）本項目對地區的土地利用格局影響輕微。對沿線農業造成的經濟損失很小，總體上不會改變沿線人民群眾的生活。

（4）項目建設占用農業用地、拆遷房屋，這將使一部分農民的生活受到影響。必須嚴格按照國家政策的規定，做好征地或拆遷后的土地調整或及賠償工作，從而保證其日常生活基本不受影響。

3.6環境風險分析結論

本項目的最大可信事故為危險化學品泄漏后進入陶江地表水和危險化學品泄漏后進入大氣環境。

本項目發生環境風險事故后，其對周圍水體和周圍大氣環境質量會產生一定的影響，應加強道路運輸的風險防范措施，降低公路事故發生的概率，并按照本報告提出的應急方案進行實施，最大限度減輕事故對社會環境和自然環境的影響。

3.7公眾參與結論

公眾參與調查與征詢結果顯示：該項目的建設對當地的經濟繁榮和社會發展是有利的，公眾對本項目建設表示出支持和贊成。同時，公眾對該項目施工時存在的施工揚塵、施工噪聲等環境污染也表示了擔憂，希望建設單位能夠引起足夠重視，嚴格執行各項環保措施，文明施工，在提高工程進度的同時更要保障周圍群眾利益放在首位；公眾對公眾建設帶來的社會影響主要集中在征地拆遷的補償措施及落實情況上，希望基層及相關部門做好征地拆遷安置補償措施的宣傳及落實工作，加強與群眾溝通，協調和解決好項目建設與社會、經濟和周圍環境的關系，確保工程建設順利進行。

4評價總結論

項目建設不僅改善交通條件，完善城市路網，同時配套建設了各種城市管線，對推動該區域的建設進程產生重大的影響。項目選線符合當前國家產業政策，符合相關鎮區的規劃。項目選線、選址不涉及飲水水水源保護區，不涉及自然保護區、風景名勝區等需要特殊保護的地區。項目選址、選線與周邊環境基本相協調。

項目建設會對沿線的生態環境、水環境以及沿線居民生活質量、學校教學產生一定的不利影響，但在認真落實本報告書中提出的各項減緩和保護措施，確保環保措施與主體工程建設的“三同時”制度，是可以有效預防和控制生態破壞和確保污染物達標排放。

評價認為，本項目不存在重大環境制約因素，在嚴格執行和和認真落實報告書提出的各項措施的前提下，從環境保護角度分析，項目建設是可行的。

LZ做的項目啊！支持下！

本項目獎金全部由閩侯縣財政支出。