綠夢廣場立交改造工程環評簡本公示

綠夢廣場立交改造工程環評簡本公示(2016.2.3)

一、建設項目基本情況

工程名稱：綠夢廣場立交改造工程

建設性質：改擴建

建設單位：重慶臨空都市基礎設施建設運營有限公司

建設投資：4378.2萬元

建設周期：12個月（2016年6月～2017年5月）

本項目主要建設內容凱歌路至雙龍大道上跨橋單向雙車道，跨過轉盤后分為兩條單向單車道匝道，即A匝道和C匝道，從轉盤當中分離凱歌路—雙龍大道方向車流；在上跨橋外側拓寬B匝道，接入綠夢轉盤；A匝道接入雙龍東路，并對雙龍東路東側進行拓寬。雙龍東路拓寬起于龍升路南側，終點接機場路開口改造段，由現狀雙向2車道拓寬為雙向3車道。A、B、C匝道均采用匝道標準，設計車速20km/h。雙龍東路拓寬段采用城市支路標準，設計車速30km/h。

其中，A匝道全長582.790m，AK0+000～AK0+336.637段為單向雙車道匝道，AK0+336.637～AK0+582.790段為單向單車道匝道。AK0+064～AK0+090為減小對軌道墩的影響，采用框架結構形式；AK0+089～AK0+439為預應力混凝土現澆箱梁橋；AK0+439～AK0+500采用重力式擋土墻，道路一般路基段挖填深度在0.5m以內。B匝道全長234.132m，在A匝道南側拓寬雙車道7.25m，單側人行道2.75m。B匝道在A匝道南側并行一段距離后轉至A匝道橋橋下，最終接入轉盤。C匝道全長224.988m，CK0+000～CK0+135設計為橋梁段。CK0+078.200處從軌道3號線橋墩之間穿過。雙龍東路拓寬全長876.242m，本次設計利用機場快速路與雙龍東路之間的綠地，對雙龍東路進行拓寬改造。雙龍東路西側保持不變，僅向東邊軌道側拓寬車行道3.25m，人行道設置為2m。

二、建設項目對環境可能造成的影響

⑴ 施工期環境影響

廢氣：施本項目施工期的環境空氣污染物主要是施工揚塵和施工機具尾氣，環保措施包括：施工現場定期灑水，運輸筑路材料的車輛覆蓋，混凝土采用商品混凝土，外購瀝青，施工材料遮蓋等。通過以上措施，施工期環境空氣影響將得到有效控制。

廢水：本工程施工人員約100人，生活污水產生量約8m3/d，本項目不設施工營地，生活污水利用周邊民居排入市政污水管網，可使生活污水產生的影響降至最低。施工廢水主要為施工場地車輛輪胎沖洗廢水。施工場地車輛、設備等清洗產生廢水量3m3/d，主要無機污染物為SS，濃度值約1500mg/L，并含少量油類，濃度值約為8mg/L。施工廢水通過溝槽收集，經沉淀、隔油等初級處理后全部回用于施工場地運輸車輛輪胎沖洗、施工場地防塵灑水等對水質要求不高工序中，不外排。

路基的填筑以及各種筑路材料的運輸等均會引起揚塵，這些塵埃會隨風飄落到路側的水體中，尤其是距路較近的水體，會對水體產生一定的影響，因此大風天氣運輸材料時應加蓬覆蓋，防止撒落的材料經雨水沖刷后造成水體污染。本工程水泥、石灰等粉狀建筑材料堆放應遠離地塊周邊地表水體，且倉庫存放或用油布覆蓋，避免被雨水沖刷而進入水體，造成水環境污染。材料堆放場地設置截排水溝和臨時沉沙池，廢水經沉沙池沉淀后方可排放。

總之，在采取適當的防范和治理措施之后，施工期對地表水環境產生的影響是可以接受的。

噪聲：施工噪聲因不同的施工機械影響的范圍相差很大，晝夜施工場界噪聲限值標準不同，夜間施工噪聲的影響范圍普遍比晝間大得多。在實際施工過程中可能出現多臺施工機械同時在一起作業，則此時施工噪聲的影響范圍比預測值大。

施工噪聲將對沿線聲環境質量產生一定的影響，這種影響晝間主要出現在距施工場地130m的范圍內，夜間將出現在距施工場地250m的范圍內。

本工程施工期間，項目周邊聲環境敏感點在項目施工期將受到不同程度的影響。由于本項目施工期短暫，施工期噪聲對場地敏感點影響時間較短暫。

固體廢棄物：工程施工建設時，固體廢物主要來自于工程施工產生的棄渣、施工人員產生的生活垃圾及拋石擠淤產生的淤泥。

本工程挖方19446 m3，填方13187 m3，棄方6259m3，多余棄方統一運至張家溝渣場處置。

本項目施工人員生活垃圾產生量約100kg/d，生活垃圾定點收集，由當地環衛部門統一清運處理，對環境影響小。

本工程施工場地料場還有可能剩余少量的固體施工材料，比如石砂、混凝土等。本項目產生的棄渣統一運至張家溝渣場處置，則棄渣對環境影響較小。

施工過程中拋石擠淤產生的淤泥干化后用于綠化，清淤換填產生的淤泥干化后做填方用，對環境基本不會產生影響。

振動：施工期的振動主要來自裝載機、推土機、挖掘機、空壓機、土石方回填夯筑、車輛運輸等設備與工藝環節。施工機具產生的振動振級在74~80dB，其振動傳播范圍約在15~30m外可達到《城市區域環境振動標準》(GB10070-88)中“混合區、商業中心區”規定的相應標準。

施工前，建設單位應該會同這些公共設施主管部門，擬定好處理方案，在建設前期就與各部門協調磋商，避免在施工過程中工人不慎將光纜、電纜挖斷，造成不必要的賠償和損失。

⑵  營運期環境影響

地表水：擬建工程在工程竣工通車后，隨著交通量逐年增多，對水環境的污染主要表現在汽車路面油污、輪胎摩擦微粒、塵埃等隨路面雨水涇流進入地表水體造成對水體的污染。

路面徑流主要污染物是SS、石油類、COD等，其濃度取決于交通量、降雨強度、降塵量和氣候干濕程度等多種因素。由于影響因素變化性大，隨機性強，偶然性高，很難得出一般規律和統一的測算方法供采用。根據國內研究資料和評價資料統計，路面徑流對水體的污染多發生在一次降雨的初期，隨著降雨時間延長，路面徑流中污染物含量降低，對水體污染減少。據同類工程類比，降雨5min～20min內，路面徑流SS、石油類濃度達《污水綜合排放標準》GB8978－1996三級標準，pH、BOD5濃度達一級標準；降雨歷時40min后，污染物濃度達《污水綜合排放標準》GB8978－1996 一級標準。降雨對公路周邊水質造成影響的主要是降雨初期1h內形成的路面徑流。

根據工程設計資料，本工程排水體制采用雨、污水分流制。整個區域的雨水通過區域雨水管網收集后進入雨水系統，由于雨水中污染物成分簡單，經雨水管道沉淀后排入水體，對水體影響相對較小。

環境空氣：從NO2和CO的日均濃度和小時濃度預測結果可知，與路線在同一高程上，CO、NO2濃度在任何預測時段均滿足環境空氣質量標準中的二級標準。

環評要求在道路兩側的人行道內栽培有吸附能力的喬木類植被，通過生態措施對污染物進行攔截、吸附和富集，對道路兩側區域大氣環境具有一定程度的凈化作用。本項目道路均采用瀝青路面，瀝青路面對道路揚塵有明顯的抑制作用。工程投入運營后應該納入城市道路清潔制度的管理，定期灑水、清掃道路落物，減少積塵量。

隨著科技水平的不斷提高，汽車尾氣凈化系統將進一步改進，運輸車種 構成比例將更為優化，逐步減少高能耗、高污染的車種比例，汽車尾氣排放將大大降低。因此評價認為，項目運營期汽車尾氣對環境的影響較小。

聲環境：為避免擬建道路加劇噪聲污染程度，評價建議建設單位在經過敏感點的相應路段靠近敏感點一側加強綠化，可在敏感點與道路之間設置一定寬度綠化帶，降低噪聲影響。同時，通過加強交通管理、采取禁止行駛車輛經過敏感點時鳴笛以及降低車速等交通管制措施降低對全路段敏感點的影響。

三、環境影響評價結論

綠夢廣場立交改造工程符合國家相關產業政策，符合重慶市及渝北區相關規劃，項目建成后，有利于帶動周邊的土地開發建設，完善區域內的路網結構。工程建設期和營運期將會對沿線地區的生態環境和居民生活質量產生一定的不利影響，但只要認真落實本報告所提出的減緩措施以及環保設施與主體工程建設的“三同時”制度，工程所產生的負面影響可得到有效控制。因此，從環境保護角度論證，機場聯絡道及綠夢廣場立交改造工程的建設是可行的。

四、查閱環境影響報告書簡本的方式和期限

2016年2月4日至2016年2月22日期間，如果您需要對本項目進行更為詳細的了解，請與建設單位或評價單位聯系。

五、意見征求范圍和主要事項

綠夢廣場立交改造工程環境影響評價公眾意見征詢表

                                  填表時間：

姓名

性別

年齡

民族

宗教信仰

文化程度

聯系方式

影響類別

單位或住址

職業

職務

項目簡介：本項目位于渝北區回興，是雙龍大道、凱歌路以及和機場路的2條連接道形成的四路交叉節點，總投資4378.2萬元，主要建設內容包括：凱歌路至雙龍大道上跨橋單向雙車道，跨過轉盤后分為兩條單向單車道匝道，即A匝道和C匝道，從轉盤當中分離凱歌路—雙龍大道方向車流；在上跨橋外側拓寬B匝道，接入綠夢轉盤；A匝道接入雙龍東路，并對雙龍東路東側進行拓寬。雙龍東路拓寬起于龍升路南側，終點接機場路開口改造段，由現狀雙向2車道拓寬為雙向3車道。A、B、C匝道均采用匝道標準，設計車速20km/h。雙龍東路拓寬段采用城市支路標準，設計車速30km/h。

項目環境影響：擬建項目的環境影響主要包括施工期廢水、噪聲、揚塵、棄土以及水土流失，同時，由于施工車輛的增加，造成一定程度的交通壓力；營運期影響主要包括交通噪聲、汽車尾氣等。

擬采取的防治措施：施工期生產廢水全部回用，不外排，生活污水依托周邊民居；噪聲采取隔聲、減震以及合理安排施工時間來減輕對環境和敏感點的影響；揚塵采用灑水抑塵的措施；采取水保措施減輕水土流失；棄土、棄渣合理回用和處置。營運期噪聲采用綠化降噪、加強管理等措施減輕對環境質量及敏感點的影響，廢氣通過栽培有吸附能力的喬木類植被等生態措施對污染物進行攔截、吸附和富集。

有利因素

便利了交通，帶動了沿線經濟發展和城市建設。

不利因素

車輛噪聲和尾對環境質量以及周圍人群有一定影響。

1、你是否了解該項目

○了解

○不了解

2、您認為工程建設對當地經濟發展的影響

○很大促進

○較大促進

○不明顯

○不知道

3、本地現有交通便利程度如何

○便利

○一般

○不便利

4、您覺得擬建工程建設選線是否合理

○合理

○不合理

○不知道

5、你對本地當前環境狀況是否滿意

○滿意

○不滿意

具體方面：

6、本地應特別關注的保護對象

○居民區

○保護區

○風景區

○醫院

○文物古跡

○珍稀植物

○珍稀動物

○學校

○飲用水源

其它：

7、你對本項目最關注的環境問題

○廢水

○廢氣

○噪聲

○固廢

○生態

其它：

8、你是否同意本項目的建設

○同意

○反對

○無所謂

其它意見和建議：

六、意見反饋方式及起止時間

    2016年2月4日至2016年2月22日期間，您可以通過電子郵件或電話的方式反饋給我們。

七、聯系方式

⑴ 建設單位：重慶臨空都市基礎設施建設運營有限公司

聯系人：陳丹

聯系電話：18680758750

⑵ 環評單位：中機中聯工程有限公司

聯系人：黃帥

聯系電話：13983470650

E—mail:hunter3@sina.com