重慶市機場立交改造工程竣工環(huán)境保護驗收第二次公示

重慶市機場立交改造工程竣工環(huán)境保護驗收第二次公示

一、建設(shè)項目情況簡述

項目名稱：重慶市機場立交改造工程

項目概況：機場立交改造工程位于渝北兩路城區(qū)，江北國際機場西側(cè)，與機場路、渝航支路及機場出港道路呈立體交叉，機場立交為簡易菱形立交結(jié)構(gòu)。機場立交東側(cè)與機場連接，西側(cè)通向同茂大道，北面直通雙鳳立交，南面到達重慶主城，整個項目向北距離雙鳳立交約1km，向南距離城南立交約2.8km。工程驗收內(nèi)容包括A匝道工程、F匝道工程、G匝道工程、渝航路改造工程和機場出租車停車場內(nèi)部道路改造工程。A匝道位于渝北兩路城區(qū)，為江北機場與空港新城間一條快速通道，匝道長度668.466m，其中隧道長595m；F匝道為連接機場與主城方向的一條左轉(zhuǎn)匝道，匝道長度873.369m；G匝道位于渝北兩路機場轉(zhuǎn)盤區(qū)域，全長160m，最后同F匝道合并；渝航路改造段位于渝北兩路城區(qū)，主要針對原渝航路區(qū)府廣場平交路口進行道路新建及拓寬，改造路段總長度287m；機場出租車停車場內(nèi)部道路位于機場內(nèi)部，新建一條跨越A匝道的雙向連接通道，改造長度180m。機場立交改造工程全部道路采用瀝青混凝土路面；渝航路改造段設(shè)計時速為40km/h，各匝道設(shè)計時速30km/h，機場內(nèi)部出租車道設(shè)計時速20km/h。工程總投資29803萬元。機場立交改造工程于2012年由中煤科工集團重慶設(shè)計研究院編制完成了《重慶市機場立交改造工程環(huán)境影響報告書》，2012年10月由重慶市渝北區(qū)環(huán)境保護局以渝（北）環(huán)準[2012]124號文予以批準建設(shè)，同年項目正式開工建設(shè)，2015年6月整體竣工投入試運行。

二、工程已采取的環(huán)保措施

該項目按照國家建設(shè)項目環(huán)境管理要求辦理了環(huán)保審批手續(xù)，基本落實了環(huán)評報告書及批復(fù)的要求。

1）設(shè)計階段

根據(jù)工程特點，確定本工程的水土流失采取終點治理與綜合治理相結(jié)合，以工程措施為先導(dǎo)，充分發(fā)揮工程措施的速效性和保障作用，植物措施的生態(tài)性和觀賞性，起到了長期穩(wěn)定土壤的水土保持作用。

2）施工階段

生態(tài)環(huán)境：

（1）工程土石方產(chǎn)生后立即清運，避免在施工區(qū)堆存產(chǎn)生水土流失；施工期設(shè)置兩個臨時堆渣場，完工后已進行生態(tài)恢復(fù)。

（2）合理布置施工場地，將施工活動全部布置在施工征占地范圍內(nèi)。

（3）通過優(yōu)化方案，施工盡量不破壞原有植被，不損壞用地范圍外的樹木、管道等及其它設(shè)施，保護自然環(huán)境，工程共移栽40棵現(xiàn)狀樹木，均位于渝航路改造段。

（4）施工場地設(shè)置2米高硬質(zhì)密閉圍擋。

（5）嚴格實施水土保持方案中提出的水土保持措施，防止水土流失。

（6）本工程施工場地位于道路占地紅線內(nèi)，施工結(jié)束后主動拆除施工臨時設(shè)施，恢復(fù)現(xiàn)場原有面貌。

（7）施工結(jié)束后，對保通工程臨時道路進行拆除，將占地恢復(fù)為綠化占地。

噪聲：

（1）按規(guī)定向管理部門申報，施工現(xiàn)場嚴格遵照《中華人民共和國建筑施工場界噪聲限值》制定降噪的相應(yīng)制度和措施。

（2）施工選擇性能優(yōu)良、噪音小的施工機械，對本工程使用的機械設(shè)備進行詳細的建筑噪音影響評估。對各種車輛和機械進行強制性的定期保養(yǎng)維護，以減少因機械故障產(chǎn)生的附加噪聲與振動；在施工場地外進行噪音監(jiān)測，對于一些產(chǎn)生噪音的施工機械，采取有效的措施，減少噪音。如切割金屬和鋸模板的場地均搭設(shè)工棚以屏蔽噪音；又如發(fā)電機、空壓機等加裝吸聲減振設(shè)施，使噪音控制在70分貝以下。

（3）合理規(guī)劃車輛和行走機械進場、出渣線路和時間，盡量遠離居民區(qū)，減小運輸噪聲對村民的影響。

（4）合理安排施工工序，嚴禁在中午和夜間（22:00~06:00）進行產(chǎn)生噪音的建筑施工作業(yè)；由于施工不能中斷的技術(shù)原因等特殊情況，確需中午或夜間連續(xù)施工作業(yè)的，建設(shè)單位向建設(shè)行政部門和環(huán)境部門申請，取得相應(yīng)的施工許可征后方可施工。

大氣：

（1）制定塵污染防治方案并報管理部門備案。

（2）施工場地設(shè)置2米高硬質(zhì)密閉圍擋，現(xiàn)場臨設(shè)和施工便道面層采用水泥砼結(jié)構(gòu)，并注意及時灑水，防止道路揚塵；施工場地設(shè)置沉砂池，現(xiàn)場主出入口設(shè)有洗車臺位，運輸車輛必須沖洗干凈后方能上路行駛。

（3）工程建筑渣土、砂石和垃圾等易撒漏物質(zhì)采用汽車密閉裝載運輸。

（4）施工現(xiàn)場主出入口設(shè)有洗車臺位，并有專門人員對車輛進行沖洗和監(jiān)管，運輸車輛必須沖洗干凈后方能上路行駛。

（5）水泥等粉細散裝材料，采取室內(nèi)存放，運至工點后用棚布遮蓋，卸運時采取必要措施，減少揚塵；建筑垃圾及時清運。

（6）施工期間未出現(xiàn)產(chǎn)生大量泥漿的情況，產(chǎn)生的少量廢泥漿及時用密閉罐車清運處理；易撒漏物料和棄土采用密閉車輛運輸。

（7）混凝土采用商品混凝土，罐車運輸。

（8）禁止從3m以上高處拋撒建筑垃圾或易揚撒的物料。

（9）工程施工工地未閑置3個月以上，工程完工后，已及時清除了建筑垃圾。

（10）拆除建（構(gòu)）筑物時采取灑水降塵措施。

地表水：

（1）隧道涌水經(jīng)沉淀池沉淀后進入市政污水管網(wǎng)。

（2）施工場地設(shè)置沉淀池，施工廢水經(jīng)沉淀處理后回用。

（3）F匝道右側(cè)設(shè)置臨時項目部，提供一定面積的辦公和休息用房，生活污水經(jīng)處理后排放至市政污水管網(wǎng)；部分施工人員依托渝北區(qū)城區(qū)的租用民房。產(chǎn)生的生活污水依托城區(qū)生活污水處理設(shè)施進行處理達標后排放。

（4）已落實 “一水多用、重復(fù)利用、節(jié)約用水”各項措施。

工程占地范圍200m內(nèi)無地表水體。

固體廢棄物：

（1）棄渣及建筑垃圾污染防治措施

施工期棄方經(jīng)業(yè)主協(xié)調(diào)棄方全部交由中滇成盛建設(shè)（集團）有限公司作為西南政法大學(xué)平場使用。施工工地設(shè)置兩個臨時堆渣場，不設(shè)置棄渣場。

拆除保通工程臨時路面產(chǎn)生的建筑垃圾運輸至黑石子建筑垃圾消納場處置。項目棄渣及建筑垃圾運輸前已取得《建筑垃圾運輸許可證》。

（2）生活垃圾污染防治措施

對紙質(zhì)、木質(zhì)、金屬和玻璃類垃圾實行分類管理，回收再利用或送廢品收購站；對于廢油紗、物料包裝垃圾等進行綜合利用，不能利用的單獨封裝，運至市政垃圾場處理。

3）營運階段

噪聲：

（1）渝航路改造段兩側(cè)及中間隔離帶均布置有綠化帶，降低交通噪聲對兩側(cè)聲環(huán)境敏感點的影響。

（2）在F匝道FK375至FK500安裝隔聲屏，隔聲屏高3.5m，長度為125m。

（3）F匝道兩側(cè)49m范圍內(nèi)、渝航路兩側(cè)63m范圍內(nèi)未新建聲環(huán)境敏感建筑；以后如必須修建，應(yīng)自行采取必要的聲環(huán)境保護措施。

大氣：

（1）強化道路交通管理，保持區(qū)域內(nèi)車輛有序、暢通，避免因交通堵塞而使得空氣污染加大；

（2）渝航路改造段兩側(cè)及中間隔離帶有針對的栽種綠化樹木，提高綠化和防護效果；

（3）加強路面的清掃和保潔，降低道路揚塵污染。

水環(huán)境：

雨水通過排水設(shè)施進入市政雨水管網(wǎng)排放。

三、公示調(diào)查主要內(nèi)容

1）施工期工程是否發(fā)生過環(huán)境污染事件或擾民事件；

2）項目施工期、運營期的主要環(huán)境問題；

3）工程施工期和試運行期，采取的廢水、噪聲、廢氣、固廢控制和保護措施是否有效；

4）公眾對工程環(huán)境保護的總體評價；

5）公眾關(guān)注的環(huán)境問題或希望采取的環(huán)境保護措施和要求等。

四、公眾提出意見的起止時間

公眾可在本公告發(fā)布后的10個工作日內(nèi)以問卷調(diào)查、信函、傳真、電子郵件等方式，向建設(shè)單位或者驗收調(diào)查單位提交書面意見。

五、建設(shè)單位概況

建設(shè)單位名稱：重慶市城市建設(shè)投資（集團）有限公司

建設(shè)單位聯(lián)系方式：18602311958          聯(lián)系人：張工

六、承擔驗收調(diào)查工作的機構(gòu)概況

驗收調(diào)查機構(gòu)名稱：后勤工程學(xué)院環(huán)境保護科學(xué)研究所

驗收調(diào)查機構(gòu)聯(lián)系方式：13452833368    聯(lián)系人：李工