鋰離子動力電池及其配套材料項目第二次信息公示

      鋰離子動力電池及其配套材料項目環評工作開展至今，在完成初次公示，并開展環境本底監測的基礎上，基本完成了環評報告書的初稿。

    初次公示截至到今日，尚未收到有公眾提出的反對意見。

    從“以人為本”的角度出發，尊重公眾的知情權，本項目環評進行第二次公示。現將本項目環評的主要內容介紹如下：

    一、項目概況

    項目名稱：鋰離子動力電池及其配套材料項目

    建設單位：國聯汽車動力電池研究院有限責任公司

    建設地點：北京市懷柔區雁棲經濟開發區興科東大街11號北京有色金屬研究總院懷柔基地2號廠房、9號廠房

    項目性質：新建

    項目概況：本項目申報企業為國聯汽車動力電池研究院有限責任公司（以下簡稱“國聯研究院”）。國聯研究院是我國汽車動力電池首個協同創新平臺，聯合了北京有色金屬研究總院和一汽、上汽、東風、北汽、長安、華晨、廣汽等七家整車單位、電池生產企業（天津力神），以下一代動力電池的研發和為產業服務為目標，推動我國動力電池發展。

    國聯研究院是在原北京有色金屬研究總院動力電池中心基礎上于2014年9月組建成立。從2015年3月國聯研究院正式開始獨立運行和核算。單位現有人員148人，其中45人具有博士學位、34人具有碩士學位。

    本項目擬投資3.2億元，租用位于北京市懷柔區雁棲經濟開發區興科東大街11號北京有色金屬研究總院懷柔基地2號廠房、9號廠房，建筑面積約20000平方米，建設鋰離子動力電池及其配套材料項目。本項目建成后將形成年產500噸磷酸鐵鋰材料、1000噸三元材料、7500萬安時鋰離子動力電池的能力。

    二、項目對環境可能造成影響及環保措施

    1、廢氣

    （1）二氧化硫、氮氧化物

    本項目的磷酸鐵鋰生產線中，噴霧干燥機采用天然氣作為燃料。天然氣燃燒會產生二氧化硫及氮氧化物。天然氣燃燒產生的廢氣經15m高煙囪高空排放，對周圍環境影響較小。

    （2）粉塵

    本項目的磷酸鐵鋰生產線和三元材料生產線均會產生廢氣，主要污染物為顆粒物。廢氣排放形式包括無組織和有組織排放。

    ①磷酸鐵理生產線

    該生產線產生的大氣污染物除二氧化硫、氮氧化物外，還包括粉塵，產生污染物的工序包括配料、噴霧干燥、裝缽、燒成、破碎、批混和包裝。各工序主要污染物治理措施分述如下：

    噴霧干燥工序：噴霧干燥過程產生的含塵熱空氣經煙道收集后高空排放。噴霧干燥機采用天然氣作為燃料，天然氣燃燒產生的廢氣經煙道收集后高空排放。

    燒成工序：燒成過程產生的廢氣主要含二氧化碳、水蒸氣及少量氮氣。燒成工序產生的廢氣經煙道收集后于15m排氣筒高空排放。

    破碎、批混工序：破碎機和批混機設備分別配備集氣設備，收集的含塵廢氣經室內煙道至布袋除塵器。廢氣經由布袋除塵器收集后于室外排放。布袋除塵器的凈化效率約為90%。

    配料、裝缽工序：由人工操作進行，產生的粉塵均為無組織排放。可通過廠房機械排風設備和門窗等排出室外。為降低廠房內粉塵濃度，可通過提高廠房換氣次數來實現。

    各工序間物料裝運均以管道密閉輸送為主，有效減少因物料轉運引起的廢氣無組織排放。

    ②三元材料生產線

    該生產線產生的污染物主要包括粉塵，產生污染物的工序包括投料、裝缽、焙燒、粗粉碎、批混、篩分及包裝。各工序主要污染物治理措施分述如下：

    投料工序：在相對獨立的密閉空間進行操作。操作間內設集氣設備集氣收塵，集氣率可達95%，收集的氣體由布袋除塵器進行處理后室外排放，處理效率可達99%。未收集的氣體則以無組織排放的形式通過門、窗等排出室外。

    裝缽：由人工操作進行，產生的粉塵均為無組織排放。可通過廠房機械排風設備和門窗等排出室外。為降低廠房內粉塵濃度，可通過提高廠房換氣次數來實現。

    焙燒：燒成過程產生的廢氣主要含二氧化碳、水蒸氣及少量氮氣。燒成工序產生的廢氣經煙道收集后高空排放。

    粗粉碎、批混、篩分及包裝：各工序均有相應設備完成，包括粗粉碎系統、批混系統、篩分系統及包裝系統。各系統分別配備煙塵凈化器。廢氣經煙塵凈化器凈化后排放至室內，再通過廠房換氣系統和門、窗等換氣排出室外。煙塵凈化器的凈化效率約為95%。

    （3）揮發性有機物

    鋰離子動力電池生產線產生的廢氣主要為VOCs，產生污染物的工序包括涂布和烘干。各工序主要污染物治理措施分述如下：

    涂布：涂布機上方設置集氣罩對揮發的有機廢氣進行收集，收集后的廢氣經活性炭吸附處理后經由廠區內的煙道排放至室內，再由室內的排風系統排出室外。

    烘干：烘干工序產生的廢氣量較大，從資源回收的角度出發，本項目對烘干廢氣進行冷凝回收。烘箱正常運轉時，NMP蒸發氣體進入回收冷凝系統時（溫度約為6攝氏度），NMP氣體冷凝成液體后進行回收。NMP蒸氣從烘箱進入冷凝系統時，由于熱脹冷縮原因，將造成管路上行成為負壓現象，加上風量平衡，因此所有NMP蒸氣均進入冷凝系統進行，冷凝回收效率為100%。當烘箱停止工作后，烘箱內殘留的NMP蒸氣會逐步逸散到廠房內，再由室內的排風系統排出室外。

    2、廢水

    本項目磷酸鐵鋰生產線中需要使用的純水，是通過純水機將自來水制備成純水。純水制備過程中會產生少量清潔下水，可直接接入廠區污水管道，通過市政污水管網排入廟城污水處理廠。

    本項目的生產線不會產生廢水，僅在設備清洗和廠房清潔時產生少量廢水，可收集至現有污水收集池儲存，定期由轉運泵車送至有資質的單位外部委托處理。

    生活污水經廠區化糞池處理后通過廠區污水管網排入市政污水管網，最終排入廟城污水處理廠。本項目運營期產生的污水主要為生活污水。

    項目產生的生活污水經廠區內現有化糞池處理后，通過市政污水管網排入廟城污水處理廠進一步處理。經處理后水污染物產生濃度為COD：255mg/L，BOD5：136.5mg/L，SS：140mg/L，氨氮：38.8mg/L，本項目排水水質滿足北京市《水污染物綜合排放標準》（DB11/307-2013）中“表3排入公共污水處理系統的水污染物排放限值”的要求，對周圍環境影響較小。

    3、噪聲

    本項目主要噪聲源為生產機械設備運轉產生的噪聲。噪聲源經過基礎減震、車間隔音等消聲降噪后，各噪聲源源強可降低20dB(A)左右，經距離衰減后本項目噪聲對環境影響較小。

    4、固體廢物

    本項目產生的固體廢物包括一般工業固廢、危險廢物及生活垃圾。一般工業固廢主要有包裝廢料；危險廢物主要有檢驗不合格電池、廢活性炭等。各類廢物分類儲存，危險廢物交由有資質單位進行處置，一般工業固廢可由有關單位回收利用，生活垃圾由環衛部門進行清運。

    三、環境報告書提出的環境影響評價結論的要點

    本項目的建設符合產業政策和相關法律法規要求。只要項目建設方能夠在運營期認真落實本報告書所提出的各項污染控制措施，本項目運營期所產生的負面環境影響是可以得到控制和接受的。本項目產生的廢氣經防治措施處理后對周圍環境影響較小。本項目產生的生活污水經現有化糞池處理后，通過市政污水管道排入廟城污水處理廠進一步處理。本項目總體平面布局合理，內外部環境影響不大，污染控制措施可行，從環境保護的角度分析項目建設是可行的。

    四、公眾征求意見的主要事項

    （1）征求公眾意見的范圍

    主要征求公眾在環境保護方面對該建設項目的意見和建議。

    （2）征求意見的主要事項

     ①從環境角度考慮，是否贊同該項目的實施？

     ②您對項目運營過程中的環境保護工作有何建議？

     ③您認為該項目運行中，建設方應該加強哪方面的管理？

    五、公眾提出意見的主要方式

    采用通信及電話聯系等方式進行。公眾可采取向公示指定地址發送信函、電子郵件等方式，發表對該項目環境影響評價工作的意見和看法，發表意見的同時請提供詳細的聯系方式，環境影響評價單位將在本項目環境影響報告書中真實記錄公眾的意見和建議，并將公眾的寶貴意見、建議向建設單位和政府環保部門反映。

    （1）建設單位：國聯汽車動力電池研究院有限責任公司

    聯 系 人：楊容

    聯系方式：13718806356  

    通訊地址：北京市懷柔區雁棲經濟開發區興科東大街11號北京有色金屬研究總院懷柔基地2號廠房、9號廠房

    （2）評價機構：北京中企安信環境科技有限公司

    聯 系 人： 鄭杏雯

    聯系電話：010-63261488   

    電子郵件：903620420@qq.com

    傳    真：010-63261488

    通訊地址：北京市西城區廣安門南濱河路23號  

    六、公示時間

    公示時間為2016年2月23日—2016年3月7日，共10個工作日。

民用的是大到汽車小到手機都是要用電池的